February 19, 2026
F1 2025 日本GP観戦記 その12 Honda RACING Gallery 2
2025年のF1日本GP観戦。引き続きHonda RACING Galleryの今度は常設展へ。
1Fの常設展入り口。未知との遭遇感があってここでもうワクワクしてしまいます。
中に進むとこんな感じ。
歴代のホンダF1が多数。
当然見たことがあるマシンも（多分個体も）あるので、ここのエントリでは見たことのあるマシンはちらっとだけ紹介し、初見のマシンは別エントリにしようかと。
1Fの常設展入り口。未知との遭遇感があってここでもうワクワクしてしまいます。
中に進むとこんな感じ。
歴代のホンダF1が多数。
当然見たことがあるマシンも（多分個体も）あるので、ここのエントリでは見たことのあるマシンはちらっとだけ紹介し、初見のマシンは別エントリにしようかと。
マシンの前にも興味深い展示が。日本GPの時期に合わせて「RA100E V10 エンジン All Parts Display」と銘打ってバラバラにされた1990年のRA100Eエンジンが。
ビルドアップされていないエンジンパーツがこうやって並んでいるのは初めて見ましたが、これはそそられますねぇ
その他のエンジンも展示されていました。
1991年のRA121E。
2004年のRA004E。B･A･R006に搭載されて優勝一歩手前まで行ったエンジン。
2015年のRA615H。マクラーレンMP4-30で全く走らず、フェルナンド・アロンソに「GP2エンジン！」と言わしめた「パワーユニット」。
ここからはマシンを。
1967年9月の第9戦イタリアGPでデビューウィンを達成したホンダRA300。ホンダ2勝目のマシン。
その13へつづく
ビルドアップされていないエンジンパーツがこうやって並んでいるのは初めて見ましたが、これはそそられますねぇ
その他のエンジンも展示されていました。
1991年のRA121E。
2004年のRA004E。B･A･R006に搭載されて優勝一歩手前まで行ったエンジン。
2015年のRA615H。マクラーレンMP4-30で全く走らず、フェルナンド・アロンソに「GP2エンジン！」と言わしめた「パワーユニット」。
ここからはマシンを。
1967年9月の第9戦イタリアGPでデビューウィンを達成したホンダRA300。ホンダ2勝目のマシン。
1991年にV12でアイルトン・セナが最後の戴冠を成したマクラーレンMP4/6。今思えばこの年からウィリアムズが台頭し始めていたんですよね。
1983年のSpirit Honda 201C。第二期の幕開けとなる特徴的なマシンですが、翌年からウィリアムズと組むんですよね。
第三期の幕開けは2000年のBAR002。ワークス復帰の話もあったんですけどねぇ
第四期は2015年から。復活のマクラーレン・ホンダには期待したんですけどね・・・MP4-30は途中でこの黒ベースにカラーリングも変わって精悍だったんですけどねぇ
2018年のToro Rosso-Honda STR13。ここからレッドブルとのパートナーシップに展開し、チャンピオン奪還に繋がったのは記憶に新しいですね。
常設展の出口にはこんな文言が。文字通り「レース屋魂」って感じです。
ホンダドライバーのサインも。
最近のホンダドライバー角田裕毅のスーツもサイン付きで展示されていました。レーシングブルズ仕様の白ですけど(^_^;)
1983年のSpirit Honda 201C。第二期の幕開けとなる特徴的なマシンですが、翌年からウィリアムズと組むんですよね。
第三期の幕開けは2000年のBAR002。ワークス復帰の話もあったんですけどねぇ
第四期は2015年から。復活のマクラーレン・ホンダには期待したんですけどね・・・MP4-30は途中でこの黒ベースにカラーリングも変わって精悍だったんですけどねぇ
2018年のToro Rosso-Honda STR13。ここからレッドブルとのパートナーシップに展開し、チャンピオン奪還に繋がったのは記憶に新しいですね。
常設展の出口にはこんな文言が。文字通り「レース屋魂」って感じです。
ホンダドライバーのサインも。
最近のホンダドライバー角田裕毅のスーツもサイン付きで展示されていました。レーシングブルズ仕様の白ですけど(^_^;)
Posted by kazumitsuzuka at 07:24│Comments(0)
