F1 2025 第7戦 エミリア・ロマーニャGP
今季のF1もようやくヨーロッパラウンドへ。その開幕はイモラでのエミリア・ロマーニャGP。モナコ〜スペインと続く3連戦の初戦です。
ここまでの6戦ではスプリントを除けば日本GPのマックス・フェルスタッペンを除きマクラーレンが勝っていて、ある意味下馬評通りの展開にはなっているんですが・・・
C6タイヤが初めて投入されたウィークエンド。
予選ではなんと我らが角田裕毅がQ1のヴィルヌーブシケインでクラッシュ。最初の映像がクラッシュ直後のもので角田裕毅本人がRB21から自力で脱出していたのでそれほどビビりませんでしたが、後から映像を見たら相当に激しい宙を舞うクラッシュだったのでちょっとドキッとしましたね。決勝レースはピットスタートで出走できていましたが。
Q1ではルーキーのジャック・ドゥーハンに代わってアルピーヌから出走したフランコ・コラピントもクラッシュしたり、母国のフェラーリデュオがQ2ドロップするなど大荒れ。
そんな中でもマクラーレンのオスカー・ピアストリが3連勝の好調を維持するかのようにポールをGET。ポールラップのリバッツァでのスロー走行車3台抜きはなかなかインパクトがありましたが(^_^;)
決勝では・・・
オープニングラップのタンブレロでチャンピオンのマックス・フェルスタッペンがピアストリに仕掛け、ピアストリが少し引く感じになってトップ交代。
ピアストリのピットストップ後もフェルスタッペンはピットインを行わず引っ張っていると運よくレース中盤の29周目にバーチャルセーフティーカーが導入され、フェルスタッペンは労せずハードタイヤへ交換できてしまうという幸運が舞い込み、そのまま1ストップでレースを走り切るかと思いきや、今度はレースの1/3程を残したところでメルセデスのキミ・アントネッリが母国のコース上でストップし、今度はリアルのセーフティーカーが導入されることに。
中継でも触れられていましたが、ヴァーチャルセーフティーカーとセーフティーカーの導入基準が良く分かりませんが・・・
各車このセーフティーカー中に2度目のピットストップを行い、残り10周ほどのスプリントレースとなったものの、トップはフェルスタッペンのまま変わらず、2-3番手のマクラーレンがちょっと際どい感じでノリスがピアストリをオーバーテイクして2-3でチェッカー。
セーフティーカー導入率が75%のコースでレース序盤にトップを文字通り奪い取り、トラックポジションを重視した結果の勝利ということになりますが、マクラーレンからすればしてやられたというかアンラッキーとしか言いようがない展開だったなと。
角田裕毅は抜きにくいこのコースで序盤から徐々に順位を上げ、一時はピットストップ後のピアストリをブロックするような動きも見せながらセーフティーカー明けにはコース上でアストンマーチンのフェルナンド・アロンソをかわして10番手にポジションアップし、ピットスタートからの入賞を果たしてくれました。チームメイトが優勝している中での最低限の1ポイント獲得ですし、自身のクラッシュが原因とは言えコース上でのオーバーテイクも多く、さしあたり実力の一部を見せてくれたかなと。
さて、次戦は連続開催となる5/25決勝のモナコGP。特徴的な市街地コースでもマクラーレンに食い下がるチームが出てくるとシーズンが面白くなるんですけどねぇ
〔レース結果〕
〔ニュース記事〕
