April 08, 2025
F1 2025 第3戦 日本GP 決勝
予選のエントリに引き続き、春開催2年目となったF1に日本GPの決勝を。まだ整理できていませんが、現地でFP2の時に撮影してきた画像を交えてのエントリにしようかと。
心配された雨は夜半から振ったもののお昼頃には上がていたようで、コースもほぼドライ。個人的には雨で荒れてくれた方が面白かったりもするんですけどね。
空は薄曇りだったものの、スタートは順当。クラッシュや大きな順位変動もなく、特にレース序盤〜1回のピットストップまではほぼ予選グリッドのまま各車タイヤマネジメントを行うような状況で淡々とレースが展開。特にマックス・フェルスタッペンを追うマクラーレンデュオのランド・ノリス〜オスカー・ピアストリのトップ3は1〜2秒前後の差で接近していたものの、片山右京が言うように「モナコ化」が進んでいる中ではなかなかオーバーテイクは困難なのかなと。
レース終盤にはこの3台の差が詰まった場面もありましたが、4年連続チャンピオンの力は伊達ではなく、ウィングのアジャストをミスったような話もありながら、フェルスタッペンが危なげなく4年連続のポールトゥウィンをマーク。鈴鹿4連勝は初の快挙だそうですね。
グリッド通り2位に入ったのはランド・ノリス。
3位は史上3人目のバースデーウィンの可能性があったオスカー・ピアストリ。
4位はフェラーリのシャルル・ルクレール。トップとはチェッカー時点で16秒以上の差が開いていてマクラーレンとはちょっと差が大きい印象ですね。
6位はメルセデスのキミ・アントネッリ。マシンが戦えるメルセデスとは言え、史上最年少リードラップにラップレコードになるファステストラップもマークするとは恐れ入りました。
心配された雨は夜半から振ったもののお昼頃には上がていたようで、コースもほぼドライ。個人的には雨で荒れてくれた方が面白かったりもするんですけどね。
空は薄曇りだったものの、スタートは順当。クラッシュや大きな順位変動もなく、特にレース序盤〜1回のピットストップまではほぼ予選グリッドのまま各車タイヤマネジメントを行うような状況で淡々とレースが展開。特にマックス・フェルスタッペンを追うマクラーレンデュオのランド・ノリス〜オスカー・ピアストリのトップ3は1〜2秒前後の差で接近していたものの、片山右京が言うように「モナコ化」が進んでいる中ではなかなかオーバーテイクは困難なのかなと。
レース終盤にはこの3台の差が詰まった場面もありましたが、4年連続チャンピオンの力は伊達ではなく、ウィングのアジャストをミスったような話もありながら、フェルスタッペンが危なげなく4年連続のポールトゥウィンをマーク。鈴鹿4連勝は初の快挙だそうですね。
グリッド通り2位に入ったのはランド・ノリス。
3位は史上3人目のバースデーウィンの可能性があったオスカー・ピアストリ。
4位はフェラーリのシャルル・ルクレール。トップとはチェッカー時点で16秒以上の差が開いていてマクラーレンとはちょっと差が大きい印象ですね。
6位はメルセデスのキミ・アントネッリ。マシンが戦えるメルセデスとは言え、史上最年少リードラップにラップレコードになるファステストラップもマークするとは恐れ入りました。
8位はレーシングブルズのアイザック・ハジャー。メルボルンのフォーメーションラップでクラッシュしたネガティブな印象が強かったんですが、しっかり結果を残し始めているなと。
入賞圏外で目についたのがフェラーリを追われるようにウィリアムズに移籍したカルロス・サインツJr.。下位に沈んではいたものの、抜けない鈴鹿で何度もオーバーテイクを見せてくれていましたね。
我らが角田裕毅はというと、サインツJr.のペナルティで14番グリッドからスタートし、序盤で元チームメイトで鈴鹿を知っているリアム・ローソンをかわしたものの、その後はやはり元チームメイトで同じく鈴鹿をよく知るピエール・ガスリーを攻め立てるもほぼノーチャンス状態。
やはり鈴鹿は年々抜けないコース化しており、ピットストップを経て後半はアストンマーチンのフェルナンド・アロンソを追うも攻めきれずに12番手まで順位を上げるのが精一杯。どちらかというと雨用のセットアップだったとのことですが・・・
レース直前の移籍での母国GPで周囲は盛り上がったものの、もう一声結果が欲しかったところですね。ドライバーオブザデイは貰いましたけどねぇ
日本人初優勝の可能性がそこそこある状態で期待してレースを見るのは2004〜2005年の佐藤琢磨以来かなぁ
〔レース結果〕
〔ニュース記事〕
Posted by kazumitsuzuka at 00:00│Comments(0)
