F1 2024 第15戦 オランダGP
F1の夏休み明けの初戦は復活して4年目となるザントフォールトでのオランダGP。
去年はこの時点でもうタイトルの行方は決まったようなものでしたが、今季は序盤の貯金があるとはいえレース単体で見れば誰が勝ってもおかしくない状態になっているので、2021年のオランダGP復活後全勝している母国のマックス・フェルスタッペンの連勝が止まるのではないかと良い意味で期待しながらの観戦です。
フェルスタッペンの優位は随分揺らいできた感がありますが、スタンドは相変わらずオレンジアーミーの巣窟。そんな中で行われた予選ではどうやら夏休み前と大きく勢力図が変わっていなかったようで、マクラーレンのランド・ノリスがフェルスタッペンに0.35秒もの大差をつけてポールポジションをGET。3番手には僚友のオスカー・ピアストリが控えてチャンピオンをサンドイッチする形のグリッドとなり、スタートがあまり得意でないノリスがしっかり1コーナーを取ればまたレースが面白くないそうだなと。
あ、そういえば今回オンボード映像を見ていて、ザントフォールトのコース自体が有名な3コーナー＆最終コーナー以外にも結構カントというか傾斜が付いているのに気になってしまいました。今思えばかなり特徴的ですよね〜
決勝ではスタートで案の定というか何と言うか、ノリスが微妙なスタートを見せてフェルスタッペンが先頭で1コーナーへ。
F1 2023 日本GP観戦記 その12 FP1
その前に・・・ 10時過ぎ頃だと思いますが、荷台に多数の人を乗せたトレーラー？がコースを一周していました。
何かの懸賞などに当選したとか、パドッククラブの人が招待されたとかそんなことなのかなとは思いますが、ちょっと羨ましいですね。
その同じころにはGPスクウェアのステージでドライバーのトークショーなどが行われていますが、Qスタンド前のビジョンでもこんな風に様子だけはわかったりします。
朝からステージ前に陣取れば近くでドライバーを見られるんですが、‘み’的にはフリー走行を良い席で
観戦＆撮影する方がプライオリティが高いんですよねぇ
ということで、11:30からいよいよF1マシンがコースイン。
続きを読む
F1 2024 第5戦 中国GP
初めて春開催となった鈴鹿での日本GPの後は上海での中国GP。
随分久しぶりだなと思って調べてみたら、2020年〜2023年まで連続してコロナウィルスの流行により中止となっているので5年振りということになります。
そういえばホームストレートにあったコースを跨ぐようなバンプ（コース全体の地盤が下がりながらも地下通路がありそこだけ沈下していない）はオンボードなどの映像を見る限りでは改善されたようですね。コースのその他の部分も再舗装（アスファルトを乗せただけのようですが）されていたようですし。
今季初のスプリントフォーマットとなったGPですが、今年は金曜日の午前がFP1、午後にスプリント予選、土曜日AMにスプリント、PMに通常の予選という流れになったことで、個人的には見やすくなったなと。去年までと違って流れが分かりやすくなりますし、何よりもセッティングが決まってしまうことでスプリント時点で決勝の大勢が見えてしまうこともなくなりますからね。
ということでまずはスプリント。
F1 2023 第21戦 サンパウロGP
今季のF1もいよいよ終盤戦。南北アメリカ大陸縦断シリーズ3連戦の3戦目はインテルラゴスサーキットでのブラジルGP・・・ではなくサンパウロGP。
既にタイトルは決しているとは言え、どうもここ数戦ではレッドブルの圧倒的優位性が薄まっていてレースとしては面白くなっているんですよね。今回もスプリントフォーマットですし。
予選では短いコースということもあってか僅差のセッションが続きましたが、Q3では空の一部が真っ暗になりまるで夜にでもなったかのような状況に。雨もしっかり降り始め、Q3中盤には赤旗中断となって各車1回目のアタックのタイムでグリッドが決定。その割にはフロントローがレッドブルのマックス・フェルスタッペン、フェラーリのシャルル・ルクレールといつもの顔ぶれとなりましたが、セカンドローがアストンマーチンのランス・ストロール＆フェルナンド・アロンソとなったのはレースを盛り上げてくれるかも。
と、ここで話は土曜日のスプリントシュートアウト＆スプリントに.。予選の嵐とは打って変わって土曜日はピーカンになりましたが。
シュートアウトではマクラーレンのランド・ノリスがチャンピオンのマックス・フェルスタッペンを抑えてポールをGET。チームメイトのオスカー・ピアストリが先にスプリント優勝を飾っているので、これでノリスが勝てばマクラーレンの復活イメージが強くなるなぁなんて思っていると・・・
スタートであっけなくフェルスタッペンが先行し、その後はフェルスタッペンがタイヤマネジメントを行いながらDRS圏外にギャップをコントロールして難なくそのまま優勝してしまいました。
それでも序盤はフェルスタッペン以外の上位陣では結構な争いがありましたし、なかなか見応えはあったんですけどね。
このフォーマットでのスプリントはこれが最後かとは思いますが、相変わらずイマイチ入り込めない感じで嫌なんですけどね(^_^;)
決勝も晴天に恵まれましたが・・・
F1 2023 第14戦 オランダGP
夏休み明けの初戦は復活して3年目、ザントフォールトでのオランダGP。もうタイトルの行方は決まったようなものと思えてなりませんが(^_^;)
オレンジのスモークこそ見られませんでしたが、相変わらずのオレンジアーミーがスタンドを占拠していたザントフォールト。FP3の時の雨が濡らした路面がQ1開始時点では残り、これが乾いていくコンディションでの予選となりましたが・・・
Q1ではチャンピオンのマックス・フェルスタッペンを始めとしてコースアウトするマシンが続出。大事には至らなかったもののこの後の波乱を予感させてくれたなと。
実際にQ2ではメルセデスの元チャンピオン、ルイス・ハミルトンが乾いていくコースとタイミングが合わなかったようでドロップした一方、最近調子を上げてきているウィリアムズデュオが揃ってQ3に進出したりしましたし。
更にQ3ではそのウィリアムズのローガン・サージェントがクラッシュして赤旗を招き、再開後にはフェラーリのシャルル・ルクレールもクラッシュして2度目の赤旗中断を引き起こすなどなかなかの荒れ模様となりましたが・・・
結局はフェルスタッペンがマクラーレンを駆るランド・ノリスに0.5秒以上の差をつけてあっけなくポールをGETし、母国オランダGP再開後の3戦全てでポールというオレンジアーミーには最高の結果となったんですけどね。それでも3位以降はメルセデスのジョージ・ラッセル、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボン、アストンマーチンのフェルナンド・アロンソ、フェラーリのカルロス・サインツJr.と違うチームのマシンが1台ずつ並ぶというあまり見かけないグリッドとなり、そのタイム差も（短いコースとは言え）ノリス〜サインツJr.までで0.65秒と僅差なので、決勝でも僅差の戦いが見られるかも・・・とちょっと期待してしまったりも。
と、決勝も雨絡みで荒れ模様に。
F1 2023 第8戦 スペインGP
第7戦（実際は6戦目）のモナコGPの興奮も冷めやらぬ中、連続開催となるのが第8戦のスペインGP。言わずと知れた母国のフェルナンド・アロンソがこのところ良い結果を出しているので盛り上がりは必至でしょうね。
冷静にレースを見ると、エミリア・ロマーニャGPが中止となりその後のモナコGPを経てスペインというカレンダーなので、改めてのヨーロッパラウンド開幕という感じでしょうか。スタンダードなカタロニアで速いマシンにはこの先も期待できるハズなので、シーズンの行く末を占うかなと思いつつも、実際はレッドブルがどれだけ他のチームを引き離すかだけのような気も・・・
今年から最終コーナー手前のシケインが無くなった（昔に戻った）カタロニアサーキットですが、予選は雨がポツポツと降る微妙な天候で始まり、Q1から大荒れ。
何台ものマシンがTV画面ではわからないウェットパッチに足を取られてコースアウトし、あっという間に赤旗中断。
その中には母国の英雄アロンソも含まれていて、フロアにダメージを負ってしまったのが残念でなりませんでしたが・・・ 去年のポールシッター、フェラーリのシャルル・ルクレールが全くタイムらしいタイムを出せずに19番手でQ1ドロップ。更にセルジオ・ペレスはQ2でグラベルに突っ込み11番手とQ3進出を逃してしまったんですよね。メルセデスデュオも軽く同士討ちしていましたし・・・
この結果、Q3では母国でフェラーリを駆るカルロス・サインツJr.が2番手、マクラーレンのランド・ノリスが3番手といういつもと違う顔ぶれとなったものの、ポールポジションは「オン・ザ・レール」の完璧な走りを見せてくれたレッドブルのチャンピオン、マックス・フェルスタッペンと代わり映えせず。しかも真っ先にコースに出た1度目のアタックのタイムでサインツJr.に0.4秒以上の差をつけていて、2度目のアタックは途中でアボートしているので、何もなければ決勝もこのままいくんだろうなぁと(^_^;)
その決勝は・・・
F1 2023 第2戦 サウジアラビアGP
開幕戦のバーレーンでレッドブルがワンツーフィニッシュを飾って始まった今季のF1。2戦目は最速の市街地コースと言われるジッダ市街地コースでのサウジアラビアGPです。
市街地と言いながら直線が妙に長いという特徴的なコースなので、直線番長的なマシンが出てくると面白いんですけどね。夜中の2:00決勝スタートだったので翌日録画鑑賞しましたが。
予選ではレッドブルのディフェンディングチャンピオン、マックス・フェルスタッペンがドライブシャフトのトラブルでQ2ドロップ。FPから頭一つ抜けていた感があったんですが・・・
その間隙を縫ったというか上手くフォローしたというか、僚友セルジオ・ペレスがこのコースで2年連続自身通算2度目のポールをGET。得意なコースということになるんでしょうかね。
アストンマーチンのフェルナンド・アロンソのポールにも期待しましたが、惜しくも3番手。とは言え、フェラーリのシャルル・ルクレールのペナルティで2番グリッドスタートなので今のアストンマーチンの戦闘力ならそこそこ期待できそうです。まあ、抜けるサーキットなので期待しすぎないようにはしますが。
と、決勝ではそんなアロンソがスタートでいきなりトップに。
続きを読むF1 2023 開幕戦 バーレーンGP
フジテレビNEXTでの中継決定がギリギリになってヤキモキさせてくれましたが今年も無事に全戦全セッション生中継してくれることになって一安心となった2023年のF1。
例年通り開幕戦のバーレーンGPを迎えました。
テストをちらっと見た感じではレッドブルの車高が随分低く、かつ挙動も安定して路面に張り付いているようにすら見えましたが・・・
ルーキーが全員Q1落ちした予選では、案の定レッドブルがフロントローを独占し、セカンドローにフェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が並ぶ形に。
去年と勢力図が大きく変わらないのなかと思いきや、ポール辺りのチャンピオン、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのタイム差は0.138秒と意外と小さくなっていたので、フェルスタッペンスペシャルのようになっていったRB18と今年のRB19は違うなんてことになるのかも。
他に目についたのはテストやFPでも好タイムを出していたフェルナンド・アロンソがトップ4台に続く5番手を確保。今季アストンマーチンに移籍した41歳の元チャンピオンは去年のアルピーヌでも光っていたので、今季は台風の目になってくれそうな予感がしますね。
そういえばハースからF1に復帰したニコ・ヒュルケンベルグも35歳ながらQ3に進出して10番手。ケビン・マグヌッセンがQ1落ちの17番手とほぼ定位置なので、こちらも目立っていたなぁと。
で、決勝。
F1 2022 第13戦 ハンガリーGP
今年のF1もいよいよ前半戦のラストレース、13戦目のハンガリーGPを迎えました。7月の5週中4戦は見る方もなかなかハードでしたが・・・
そういえばセバスチャン・ベッテルが今季限りでのF1引退を表明したとのこと。レッドブルでの4連覇はまだ記憶に新しいですが、それ以降は確かに輝かしいリザルトという感じではなかったような気もしますね・・・ まだ35歳とは思いませんでしたし、37歳でも現役バリバリのルイス・ハミルトンを見るとちょっと勿体ないような気もしますが。後任も41歳のフェルナンド・アロンソですからね。
さて、予選では・・・ P3で結構な雨が降ったようで、予選は黒い雲こそ出ていたもののドライで行われたこともありやや波乱含み。
アップデートを入れたばかりのアルファタウリ、我らが角田裕毅は僚友ピエール・ガスリーと共にQ1ドロップの16番手に沈み、レッドブルのセルジオ・ペレスはトラックリミット違反が取り消さりれたりする混乱の中Q2ドロップの11番手。ポイントリーダーのマックス・フェルスタッペンはQ3の1回目のアタックでオーバーランし、2回目はパワーが出ないことのことでまともに走れず10番手。フェラーリデュオがフロントローを独占するかと思いきや、今度はジョージ・ラッセルが最後のアタックで逆転トップタイムをマークし、参戦173戦目での初ポールをGET・・・とこれまでとは違う予選になったなぁと。
F1 2021 第20戦 カタールGP
今季のF1もいよいよ残り3レース。最後の中東ラウンドを迎えました。
ドライバーズタイトルもコンストラクターズタイトルも差があってないようなものなので、1戦1戦、1セッション1セッションが重要になって見る側としても集中してしまいますね。
中東ラウンドの初戦は初開催になるロサイル・インターナショナル・サーキットでのカタールGPで、砂漠の国のトワイライトレースということでぱっと見アブダビGPと同じように見えてしまいますが(^_^;)
トワイライトレースということもあってスキッドブロックから上がる火花が久しぶりに派手に見えました。同時にかなりダスティなようで、砂ぼこりが舞っていたのも印象的でしたが、意外と抜けない＝予選順位が重要になることになるこのコースでなんとレッドブルのセルジオ・ペレスが渋滞の影響もあったらしく11番手でQ2ドロップ。
どうもレッドブルは高速コーナーで後れを取っていたようですし、結局はFPからの好調を維持したメルセデスのルイス・ハミルトンがハンガリー以来9戦ぶりのポールをGET。ハミルトン自身は数日間お腹が痛かったようですが。レッドブルのマックス・フェルスタッペンはバルテリ・ボッタスを3番手に押さえ込んでハミルトンから0.45秒離された2番手がやっとという状況。物理的に2vs1になってしまったこともあり、正直決勝はホンダに厳しいなぁと思っていると、Q3でアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーがウィングとタイヤを壊してメインストレートで止まった際に降られたイエローフラッグを無視したとのことでフェルスタッペンが5グリッド、ボッタスが3グリッド降格のペナルティを喰らうことに・・・
結果的にグリッドはハミルトン-ガスリー-アルピーヌのフェルナンド・アロンソ-マクラーレンのランド・ノリスというなかなか見ない顔ぶれになりましたが・・・
F1 2018 最終21戦 アブダビGP
今季のF1もようやく最終戦、アブダビGPを迎えました。既にドライバーズもコンストラクターズもタイトルは決定していて消化レースではあるものの、史上最多タイの21戦に加え、多数のバックトゥバックに加えて史上初の3周連続開催もあって見る方も妙に疲れた感はありますが(^_^;)
予選ではチャンピオンを既に決めているハミルトンが今季11回目＆通算最多の83回目のポールを奪取。2番手に今季未勝利のボッタス、2列目にはベッテル-ライコネンのフェラーリデュオ、3列目にはリカルド-フェルスタッペンのレッドブルデュオが並び、ほぼ順当なグリッドとなりました。
グリッド以外にはハミルトンの金ピカヘルメットや、F1最後のレースとなりそうなアロンソのヘルメット＆マシンカラーリングが目立っていましたけどね。
決勝は砂漠地帯にもかかわらずレインリスク40%と空に黒い雲が見える上、路面も砂が出てダスティ＆映像もやや靄がかかったような状態でスタート。赤と黒の空が異様な雰囲気でしたが、それに飲まれたかのようにオープニングラップでヒュルケンベルグの右リアタイヤがグロージャンの左フロントタイヤに跳ね上げられるような形で接触しヒュルケンベルグが何度か横転して逆さまにウォールにクラッシュ。火も出ていたので一瞬ドキッとしましたが、ヒュルケンベルグは事なきを得たようでセーフティカーが導入されたのみでレース再開。
レース中盤には40%の予報どおり雨もぱらついていた様ですが、映像で何度か映し出された程度でレースには影響なし。森脇さんの言うようにしっかり降ってくれた方が見る側としては面白いんですけどね(^_^;)
それはなくとも最近話題になることが多いオコンを中心にフェルスタッペン、サインツイJr.、バンドーンなどとコース上での鍔迫り合いも多く抜けるコースらしいレースが見られましたが。
あけましておめでとうございます
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
好き勝手にやっているこのブログも早13年目に突入。
書いている内容も相変わらず多岐に渡っていますが、お付き合いいただいている皆さんには改めて感謝です。
今年の年賀状はこれ。鈴鹿でのF1日本GP、FP2のアロンソのショットです。リアルでも一部の方にはこのデザインで送っています。雨で流れそうになったFP2ですが、少しでも走ってくれた最後の最強？コンビに感謝です。
2018年もよろしくお願いします！
F1 2017 最終第20戦 アブダビGP
20戦で行われた今期のF1もいよいよ最終20戦、アブダビGPを迎えました。
既にタイトルは決まってしまっているので消化試合と言ってしまえばそれまでなんですが、これで本当に引退となるマッサや最後のコンビネーションとなるマクラーレン・ホンダなど、最終戦らしい見どころも多いんですよね。
予選では半ばあっけなくメルセデスデュオがフロントローを独占。意外なことにこのパターンは今季3回目とのこと。もっと多いように感じましたがそれだけフェラーリ（特にベッテル）が検討したシーズンだったってことでしょうかね。このレースに限って言えば3番手のベッテルが1:36.777、前戦ブラジルから2戦連続で今期4度目のポールを獲得したボッタスが1:36.231なので、大差がついてしまいましたが。
決勝はもうずいぶんとなじんだ感のあるトワイライトレース。気温が下がる＝メルセデス有利という図式は最終戦まで変わらなかったようで、スタートで大きな混乱もなくボッタス-ハミルトンがランデブー走行を開始した時点で勝負はこの2台にフォーカスされていったかなと。
F1 トロ・ロッソ・ホンダとマクラーレン・ルノー誕生
シンガポールGP開催中の現地で、噂になっていた通りマクラーレン・ホンダが正式に袂を分かち、2018年シーズンからはマクラーレンがそのパワーユニットをルノーとすることが発表されました。
ホンダの方は一時はザウバーと交渉している話もありましたが、結局はトロ・ロッソへのワークス供給を行うことのこと。
結果的にマクラーレンとトロ・ロッソでパワーユニットのトレードという形になりましたが・・・
ここで2016年の鈴鹿でのショットを。
マクラーレン・ホンダのアロンソと
トロ・ロッソ・フェラーリのカルロス・サインツJr.
どちらもFP1でのシケイン前後のショットです。
マクラーレン・ホンダ復活に際しては随分と盛り上がった感がありますが、結局3年間（まだ今年はシンガポールを含めて7レース残っていますが）で勝利どころかポディウムにすら上がれず、毎レースのように何かしらのトラブルを抱え、常に廃熱の問題やパワー不足と戦っていた状態だったのは事実なんでしょうし、‘み’ですら「パワーサーキットがホンダに不利」なんて思いたくなかったのも事実ですからね。
特に今年は現役最強といわれるアロンソやチーム首脳からは散々こき下ろされていましたから、まあやむをえないんでしょうかね。
レッドブル本体もパワーユニットでは今でこそダグ・ホイヤーに落ち着いていますがルノーとトラブルを起こしたのは記憶に新しいところですし、そのジュニアチームのトロ・ロッソと組むことには若干の不安もありますが、まともな結果を残さないままの撤退は一番避けて欲しかったので、2018年も戦う場所が確保できて一安心と思うようにしたいなと。
ところで・・・
こうなると気になるのがドライバー。
現在トロ・ロッソを駆るカルロス・サインツJr.は規定路線のようにレースチームの方のルノーへ移籍。マックス・フェルスタッペンとトレードとは言えレッドブルから降格となって以降もパッとしないクビアトの去就は分かりませんが、少なくともひとつ開いたシートにホンダパワーで日本人・・・なんてことになりませんかね。F2に参戦している松下信治が一番近いような気がしますが、スーパーライセンスポイントが足りないかも・・・
2016年の鈴鹿ではトークショーにも来てくれたので是非ステップアップして欲しいんですけどね。
〔ニュース記事〕
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/09/2018-4328.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/09/2018-2fa7.html
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/09/post-f669.html
F1 2017 第11戦 ハンガリーGP
今年のF1も折り返しを過ぎて迎えた第11戦。毎年暑い時期に開催されるハンガロリンクでのハンガリーGPを録画鑑賞しました。決勝日はZOZOマリンスタジアムに出かけていて、帰宅時点でレースはほぼ全て終わってたんですよね(^_^;)
予選ではベッテル-ライコネン-ボッタス-ハミルトン-フェルスタッペン-リカルドと見事にチームごとにサードローまでを分け合う結果に。まあ、ハミルトンは「バッドセット」に苦しんでいたようですけどね。
しかもQ3で7番手タイムをマークしたヒュルケンベルグがギアボックス交換ペナルティで5グリッド降格となったこともあり、2台揃って初めてQ3に進出したマクラーレン・ホンダが7番手アロンソ・8番手バンドーンと過去にない好位置をキープ。抜きにくいテクニカルなサーキットということもあって期待も高まりますが・・・
気温29度、路面温度54度とそれなりの高温＆晴天のもとで行われた決勝はスタートでまず混乱。
ハミルトンが順位を落とす一方、レッドブル勢はフェルスタッペンが右布団とでリカルドの左サイドポンツーンを攻撃して弾きだし、リカルドのラジエターから水漏れをさせるというなかなかの荒業を見せてセーフティーカーが導入されることに。
ピットウォールに戻ったリカルドは結構怒っていたようですが、後の祭りですね。
トップグループはというと、序盤からベッテルが逃げを打ち、ライコネンがこれを追走、以降ボッタス-フェルスタッペン-ハミルトンというオーダーで進みましたが・・・
F1 2017 第10戦 イギリスGP
前戦ハンガリーから連続開催となった10戦目は伝統のシルバーストンサーキットでのイギリスGP。
F1開催自体が無くなってしまうような話もありましたが、そんな噂を払拭するような走りを母国のハミルトンにお願いしたいところです。
予選ではQ1がまだインターとドライの中間のコンディションで行われたこともあり、本当にギリギリのタイミングでチェッカーをかいくぐってアタックに入ったアロンソがトップタイムをマークしたのが非常に印象的でした。30もの大量のグリッドペナルティがあって最後尾スタートになってしまったことも含めて、もうちょっと速い車に乗せてあげたいと改めて思ってしまいましたけどね・・・
ポールは2番手のライコネンに0.547秒の差を付けたハミルトンが母国で圧巻のラップを刻んで通算67回目のポールをマーク。ミハエルの68まであとひとつというところまで来たんですねぇ
決勝はフォーメーションラップで（ハミルトンの陰に隠れた感がありますが）母国のパーマーがコースサイドにストップしてエクストラ・フォーメーションラップが行われたり、グリッド上でベッテルのブレーキから煙が上がったり、オープニングラップでサインツ＆クビアトのチームメイト同士討ちでセーフティカーが導入されるなど・・・ 結構な波乱模様だったものの・・・
気が付けばハミルトンが独走。
インディ500 佐藤琢磨が日本人初制覇
F1のモナコGPネタも書き終わっているんですが、やはり気になってしまったこのネタを。
アロンソが欠場したF1モナコGPと同じ晩に開催された第101回のインディ500決勝レースで、今季からアンドレッティ・オートスポートに移籍した佐藤琢磨が遂に優勝してくれました。シリーズとしては2013年のロングビーチに引き続き通算2勝目ということになります。
映像も断片的にしか見ていませんし、インディの細かいレギュレーションも把握していませんが、2012年のファイナルラップでクラッシュしてしまった場面は良く覚えていたりしますので、まずは心からおめでとうと言いたいですね！
これは2014年の鈴鹿での日本GP、トークショーの佐藤琢磨。
ちなみに琢磨のチームメイトとなったアロンソは終盤まで優勝を争える位置にいたそうですが、エンジントラブルでリタイアとなったとのこと。バンドーンもバトンも良いリザルトには繋がりませんでしたが、期待を持たせてはくれたのでアロンソだったら・・・とちょっと思ってしまうところもありますが、佐藤琢磨と共にF1経験のあるドライバーがインディでも十分戦えるところを見せてくれたのは嬉しいところですね。
〔レース結果〕
http://www.nifty-kaigai.com/2017/05/indyrd6-e764.html
〔ニュース記事〕
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/05/500-d771.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00010003-msportcom-moto
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00010008-msportcom-moto
F1 2017 第5戦 スペインGP
いよいよ今年のF1もヨーロッパラウンドへ。初戦はカタロニアでのスペインGPです。
スペインでは母国アロンソが毎年のようにイッパツかましてくれたりするんですが、今年のマクラーレン・ホンダでは余り期待してはいけないのかなと思っていると・・・
なんと予選でアロンソがQ3に進出したばかりでなく、なんとトップ3チーム6台に続く7番グリッドをGET。本人は観客が後押ししてくれたなんてコメントしているようですが、バンドーンがいつものように19番手に沈んでいることを踏まえると（バンドーンはパーツ交換ペナルティで10グリッド降格となってテールエンドスタート）、純粋にドライバーの力の現れと言っても良いんでしょうね。比較的抜き難いコースなので、まずは完走して少しでも上位に入って欲しいところです。
あ、ポール争いは前戦ロシアでフェラーリがフロントローを独占しましたが、今回はハミルトン-ベッテル-ボッタス-ライコネンと赤銀が縦に並ぶグリッドとなっているので、1コーナーまでの距離がそこそこ長いことも踏まえてスタートに注目かなと。
そうそう、TV画面を見ていて気がついたんですが、このスペインからカーナンバーの視認性向上が義務付けられたそうで、これは純粋に嬉しい限り。シャークフィン（2018年からはTウィングと共に禁止予定だそうですが）にもカーナンバーや国旗などのロゴが入り、オンボードカメラの蛍光イエローのマーキングが見えなかったり、どっちのドライバーがマーキングされているのか忘れていたりｈしても、一見してどちらのドライバーなのか分かるようになりましたからね。
その他にもトップ3インタビューがメインストレート上で行われたり、そこにアロンソも呼ばれたり、スタンドにTシャツ？を西武ドームのようなバズーカで打ち込んだり・・・ リバティ・メディアがF1の新オーナーになったことで、観客を楽しませる方向に変わり始めているのが目に見えるのは見ていて気持ちが良いですね。
さて、前置きが長くなりましたが、立木がやけに揺れていて一見して風が強いように思われた決勝レース。今回はスタートから波乱が。
