F1 2025 開幕戦 オーストラリアGP
6年振りにメルボルンからの開幕となったF1。
ルーキーが5人もいたり、そのルーキーの中にいきなり母国を迎えるアルピーヌのジャック・ドゥーハンがいたり、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍があったりと、現行レギュレーション最終年度にしてはなかなかに変化のあるシーズンなんですよね。去年はドライバーラインナップが全く変わらなかったような気もしますし。
当初から決勝は雨と言われていたので、比較的特殊なアルバートパークではあるものの、予選で各チームに力関係がある程度見えるかなと思いきや・・・ まあほぼ昨年の終盤と変わらないかなと。
マクラーレンデュオが抜きんでていて、3番手に付けたチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと2番絵のオスカー・ピアストリとの差が0.301秒もあることを考えると、去年と流れは大きく変わらないのかも知れません。
ポールはランド・ノリスが通算10回目のそれをマークしましたが、オーストラリア人であるピアストリの母国での初ポールの可能性あり、Q3の最後のアタックで暫定ポールをマークした時のスタンドの盛り上がりは凄かったので、ピアストリに・・・と思ってしまいましたが。タイム差も0.084秒と僅差でしたしね。
決勝は案の上雨。ほぼ全車がインターミディエイトでスタートするなか、角田裕毅のチームメイトでルーキーのアイザック・ハジャーがフォーメーションラップでクラッシュしたりしましたが・・・
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2024年版も例年通り2月中旬のリリース。特に変わった特典などはなかったかと。
2024年は前半戦こそ2023年を引き継いだようなレッドブル＆マックス・フェルスタッペンのワンサイドだったものの、中盤からのマクラーレンの台頭で誰が勝つのか分からないような面白いレースが増えてきたんですよね。
あ、ここ数年も同じような感じだったんですが、ようやくフジテレビNEXTの年末の5時間物の総集編を見終わったばかりで、このBlu-rayは470分超え。そして2025年は2024年に引き続いて史上最多24レース。開幕戦が3/16決勝のメルボルンになっているので多少余裕はあるものの、開幕までに見終わらない可能性が(^_^;)
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F1 2024 第23戦 カタールGP
前戦ラスベガスGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが4年連続4回目のドライバーズタイトルを決めた今季のF1も残り2戦。23戦目のカタールGPを迎えました。
F1では2021年が初開催、2022年はサッカーワールドカップと被って開催されなかった上、去年は18戦目の10/8決勝だったのでちょっと違和感がありますけどね。
と、見どころはやはりコンストラクターズタイトル。4位メルセデスこそ確定しているものの、ランキングトップのマクラーレン608ポイントに対して2番手のフェラーリが584ポイント、3番手のレッドブルが555ポイントと僅差の鍔迫り合いが続いていますからね。
今年もスプリント設定のGPなのでフリー走行は1回のみでしたが、そのFP1で既に全車が昨年のフェルスタッペンのポールタイムを上回るハイペース。
去年より2か月ほど開催時期が遅く気温が下がり、縁石が低くなったことも効いていたようですが。
SQではマクラーレンのランド・ノリスが2回目のアタックに失敗しながらも圧巻のポールをGET。2番手にメルセデスのジョージ・ラッセルが割って入ったものの、3番手にマクラーレンのオスカー・ピアストリがつけてコンストラクターズタイトルに向けて一歩前進。
スプリントではスタートでピアストリが2番手に浮上し、マクラーレンがワンツー体制を作り、その後は3番手ラッセルの執拗な攻撃をノリスがピアストリをDRS圏内から離さないように引っ張り続けることでそのワンツーをキープ。しかもノリスが最終コーナーを立ち上がったところでピアストリにスプリントながら勝ちを譲るところまで見せてくれました。
マクラーレンワンツーでチェッカー直前にトップを譲る場面を見せられると1991年の鈴鹿、アイルトン・セナ＆ゲルハルト・ベルガーを思い出さずにはいられませんが。
フェラーリデュオはカルロス・サインツJr.-シャルル・ルクレールのオーダーで4-5位フィニッシュ。正直付いて行けない感があってこの時点でコンストラクターズタイトルは厳しい印象を受けましたが・・・
予選ではフェルスタッペンがもう失うものはないとばかりに伸び伸びとオーストリアGP以来のポールポジションをGETしたものの・・・ スロー走行中同士ではあったもののラッセルが追いついてあわや接触という場面があり、このカドで1グリッド降格ペナルティを喰らうことに。
オンボードを見ていてもドキッとするような絵だったのでまあやむなしかなとは思いますが、これで繰り上がったのは妨害された側のラッセル。スプリントとはセッティングも変わっているでしょうが、ピアストリを追い上げたペースがレースを面白くしてくれそうですね。
で、決勝。
F1 2024 第22戦 ラスベガスGP
今季のF1もいよいよラスト3戦。サンパウロからアメリカ大陸をまた北上し、2年目となるラスベガスGPを迎えました。
昨年同様木金土の変則開催＆ナイトレースで週末の午後に（決勝は日本時間で日曜日の15時〜）見られるのは嬉しい限りだったりもします。逆にここまで早い時間帯だと生では見難いんですけどね。
砂漠の中のナイトレースということで気温や路面温度が下がった＆ストップアンドゴーレイアウトということもありFP1〜FP3までメルセデスがトップタイムをマークするという最近ではなかなか見られない展開になりましたが、レッドブルのマックス・フェルスタッペンのドライバーズタイトルが決まる可能性もそれなりにあるんですよね。
このラスベガスを終えると残り2戦、スプリントが1レースあるので1位25ポイントx2+ファステストラップ1ポイントx2、スプリント優勝8ポイント＝60ポイントしか稼げないので、今62ポイントの差が3ポイント以上縮まってようやくタイトルの首の皮が1枚繋がるという感じなんですよね。ちなみに勝利数はフェルスタッペン8勝に対しそれを追うマクラーレンのランド・ノリスは3勝なので同ポイントならフェルスタッペンが上位になりますし。
予選ではレッドブルのセルジオ・ペレスが今季6回目のQ1ドロップを喫したり、Q2でウィリアムズの新鋭、フランコ・コラピントが派手なクラッシュでコース上にパーツをまき散らして赤旗を呼んだりしていましたが、Q3ではFPからの好調を持したメルセデスのジョージ・ラッセルがポールをGET。
2番手と4番手にフェラーリデュオが入ったのはまあおかしくないんですが、3番手にアルピーヌのピエール・ガスリーが滑り込んだのにはちょっとびっくりしましたね。確かにFPでは1桁順位のタイムを出したりはしていましたが、中継の中で「今年マシンを壊していない唯一のドライバー」なんて言われていたのが何かの予言のようにも聞こえましたが(^_^;)
タイトルを争うフェルスタッペンとノリスは仲良くサードローに。上記通りフェルスタッペンはノリスより2ポイント多く取ればいいので無理をする必要はないんですが、日本時間で日曜日の午後に行われた決勝では・・・
F1 2024 第21戦 サンパウロGP
今季のF1もいよいよ終盤戦。南北アメリカ大陸縦断シリーズ3連戦の3戦目は完全再舗装されたというインテルラゴスサーキットでのブラジルGP・・・ではなくサンパウロGP。
去年は既にタイトルが決していましたが、今年はコンストラクターズが3つ巴の接戦、ドライバーズも
まだチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが盤石という状況ではないので見応えがありますね。
今年もスプリント設定ですが、SQではランキング2位のランド・ノリスに競り勝ってオスカー・ピアストリがポールGET。スプリントとは言えマクラーレンがフロントローに並び、ランキングトップのフェルスタッペンはいつものように孤軍奮闘の4番手。セルジオ・ペレスは13番手に沈んでチームバトルと言う観点では役に立ちそうもないので、タイトル争いを考えるとなかなか興味深いグリッドになったかなと。
雨の可能性もあったそのスプリントはドライで行われ、スタートからトップ4がグリッド通りのトレイン状態に。フェルスタッペンは3番手のフェラーリ、シャルル・ルクレールに何度か仕掛けたりはしていたもののオバーテイクに至らず緊迫感のある周回が続きましたが・・・
フェルスタッペンが18周目にルクレールをパスし、マクラーレンデュオに襲い掛かろうかという矢先、ハースのニコ・ヒュルケンベルグがコース脇にストップしてヴァーチャルセーフティーカーを呼ぶことに。
ピアストリ-ノリスの1-2体制だったマクラーレンはVSCが宣言される前に順位を入れ替えそのままチェッカーとなったものの、今度はフェルスタッペンがVSC中のタイムを守らなかったカドで5秒ペナルティを受けて4番手にドロップ。
シーズンも終盤でポイント争いが熾烈になってきた中、この手の1〜2ポイントが大きく効いてくる可能性もあるのでこの辺はシビアに見ておきたいところですね。
フェルスタッペンのECU交換による5グリッド降格が決まっている予選は大雨によるディレイ。ディレイにディレイを重ねて日没時刻も気になり始める中、結局は当日中のセッション最下位とはならず、日曜日の予選決勝1デイ開催に。
たまにこういうことがありますが、現地観戦だったらたまったものではないですね(^_^;) ブラジルの人たちは大雨を楽しんでいたように見えましたが、2010年の鈴鹿を思い出してしまいましたねぇ
予選と決勝のスケジュールは日本時間で
11月3日（日）19：30〜予選 （現地時間 7：30）
11月3日（日）24：30〜決勝 （現地時間12：30）
という設定に変更となり、TVで深夜に観戦する必要がなくなったのはちょっとありがたかったりもしますが。
ということで気を取り直して予選。
F1 2024 第20戦 メキシコシティGP
昨年同様、時差＆自分自身の都合で観戦するのが遅れてしまいましたが、いよいよ佳境に入る今季のF1サーカス、20戦目のメキシコシティGPを録画鑑賞しました。
去年は母国の英雄、レッドブルのセルジオ・ペレスが1コーナーでクラッシュするという悲惨なGPになりましたが、今年もその例に漏れずペレスがQ1ドロップ。低速コーナーで滑ってしまうとのことでしたが・・・ 躍進著しいマクラーレンのオスカー・ピアストリも（レースの予選では）初のQ1ドロップしていますが、どうもマクラーレンはコースによって得手不得手が出てきているような感じもありますね。
予選を制したのはフェラーリのカルロス・サインツJr.。意外なことに今シーズン初のポールだったようですが、フェラーリがコンストラクターズタイトルを狙いに行くというのは伊達ではないような気もしてきます。2番手にチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが並び、今季のチャンピオンを争うマクラーレンのランド・ノリスがこれに続きましたが、フェルスタッペンもノリスもチームメイトが下位に沈んでいるのはかえって興味深いかも。
決勝では1コーナーまでにフェルスタッペンがトップを奪取し、そのままウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとVCARBの角田裕毅の接触でセーフティーカーランになったものの・・・
F1 2024 第19戦 アメリカGP
昨年同様明け方のレースの上に今年はスプリントが設定されているので、最初からあきらめて録画鑑賞しました。
スプリントでは久々にレッドブルのマックス・フェルスタッペンがポールをGETし、そのまま危なげなくチェッカー。実は今季のスプリントでは負けなしなんですよね。
4番グリッドからスタートしたマクラーレンのランド・ノリスがスタートでジャンプアップしフェルスタッペンの後に付けていたものの、ファイナルラップの1コーナーでミスって3位に転落。終盤は大分辛そうでしたし、FPからマクラーレンはセッティングに苦しんでいたようなので、まずまずと思うべきなんでしょうが、チャンピオンシップランキングを考えると1ポイントでも差を縮めたいところでしたが。
あ、そういえばスペシャルリバリーでマクラーレンがクロームシルバーのリバリーになっていて、同じくオレンジを纏ったアルピーヌと一見混同するようになっていましたけどね(^_^;)
予選ではQ1でメルセデスのルイス・ハミルトンが19番手ドロップ。スプリントでもイマイチだった感はありますが、フロントサスペンションに問題を抱えていたようですね。
僚友ジョージ・ラッセルもQ3に進みながらクラッシュしてイエローフラッグを招いて他車の最後のアタックを台無しにしてしまっているんですが、これでハミルトンがポールでも取っていればまた物議を醸したかも知れません(^_^;)
この結果、ポールはノリス、2番手にフェルスタッペンというフロントローに。
フェルスタッペンはセッティングが決まっているのか、コースそのものが得意なのか、FPから決まっている感じなので途中まで最速タイムをマークしていた最後のアタックもしっかり走って欲しかったですけどね。
決勝ではそのトップ2がスタートで1コーナーを・・・
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F1 2024 第18戦 シンガポールGP
ダスティなコースで始まった予選ではマクラーレンのランド・ノリスがFPからほぼポールポジション当確かなというパフォーマンスを見せてくれていた通りに今シーズン5度目のポールをGET。マールボロ時代のカラーリングを模したマシンは懐かしくもありましたが、意外と似ていなかったので事前に知らなければ分からなかったかも(^_^;)
チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはマシンの軽量化が効いたのか2番手に付け、文字通りのタイトル争いを見せてくれそうなフロントロー対決と相成りました。
ストリートキングのはずのペレスはQ2ドロップの13番手でしたが(^_^;)
あ、Q3では去年のポールシッター＆ウィナー、フェラーリのカルロス・サインツJr.がアタックラップに入る寸前でクラッシュして赤旗を呼んだりした上、モンツァで優勝しティフォージを熱狂させた僚友のシャルル・ルクレールもトラックリミット違反でタイム抹消となり、赤い跳ね馬が仲良く5列目に並んだりしてしまいましたが。
抜きにくいコースでDRSゾーンが3か所になった決勝。
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F1 2024 第15戦 オランダGP
F1の夏休み明けの初戦は復活して4年目となるザントフォールトでのオランダGP。
去年はこの時点でもうタイトルの行方は決まったようなものでしたが、今季は序盤の貯金があるとはいえレース単体で見れば誰が勝ってもおかしくない状態になっているので、2021年のオランダGP復活後全勝している母国のマックス・フェルスタッペンの連勝が止まるのではないかと良い意味で期待しながらの観戦です。
フェルスタッペンの優位は随分揺らいできた感がありますが、スタンドは相変わらずオレンジアーミーの巣窟。そんな中で行われた予選ではどうやら夏休み前と大きく勢力図が変わっていなかったようで、マクラーレンのランド・ノリスがフェルスタッペンに0.35秒もの大差をつけてポールポジションをGET。3番手には僚友のオスカー・ピアストリが控えてチャンピオンをサンドイッチする形のグリッドとなり、スタートがあまり得意でないノリスがしっかり1コーナーを取ればまたレースが面白くないそうだなと。
あ、そういえば今回オンボード映像を見ていて、ザントフォールトのコース自体が有名な3コーナー＆最終コーナー以外にも結構カントというか傾斜が付いているのに気になってしまいました。今思えばかなり特徴的ですよね〜
決勝ではスタートで案の定というか何と言うか、ノリスが微妙なスタートを見せてフェルスタッペンが先頭で1コーナーへ。
F1 2024 第13戦 ハンガリーGP
レッドブル＆マックス・フェルスタッペンの圧倒的な感じがあっという間に過去のものとなり、個々のレースががぜん面白くなってきた今年のF1も中盤戦。ハンガロリンクでのハンガリーGPを迎えました。
いよいよ角田裕毅のレッドブル昇格が現実味を帯びてきましたが・・・
予選ではQ1でそのレッドブルのセルジオ・ペレスがクラッシュして赤旗を呼ぶ体たらく。セッション前に小雨がぱらついたりする場面もあったようですし、本来人様のクラッシュを喜ぶべきではないんでしょうが、これで夏休み明けには「レッドブルの角田裕毅誕生」なんてことになるかなと思いきや・・・
今度は今季8度目のQ3進出を果たしていた角田裕毅がクラッシュ。中継で見る限りではやや不可思議な挙動でしたが、FIAの調査結果によると「人工芝の破片が彼の車のトラクションを失わせたと断定した」とのことで一安心。マシンは大破してしまいましたけどね。
肝心の予選の方は12年振りとなるマクラーレンのフロントロー独占。ランド・ノリスが通算3回目のポールをGETし、トリプルクラウンのマックス・フェルスタッペンを3番手に従えるグリッドとなりました。
決勝ではいきなり1コーナーでマクラーレンデュオとフェルスタッペンのスリーワイドとなり、好スタートを決めたピアストリがトップ、コース外を大きく回ったフェルスタッペンが2番手となったものの、流石にペナルティのリスクを避けるべくフェルスタッペンがノリスに順位を譲ってマクラーレンワンツー体制に。
F1 2024 第12戦 イギリスGP
F1中盤のヨーロッパラウンド3連戦、トリはシルバーストーンでのイギリスGP。
去年の今頃はもうレッドブルのマックス・フェルスタッペンの戴冠が事実上確定していた感がありますが、今年は誰か勝つが分からない感が強くなって来ていてなかなかいい感じ。特にようやく競争力を取り戻してきたマクラーレンとメルセデスのチーム母国＆そのドライバーのうちルイス・ハミルトン＆ジョージ・ラッセル、ランド・ノリスの母国と考えると盛り上がらな訳はないなと期待しながらの観戦です。
予選ではFP3での雨で路面がまだ濡れた中で始まったQ1から大混戦。Q1ではレッドブルのセルジオ・ペレスが最早いつものようにと思えるミスを仕出かし、スピンアウトして赤旗を呼ぶ有様で昨年に引き続いてイギリスGP2年連続Q1ドロップ。再開したQ1終盤では雨もパラついてコースアウトするマシンも多く、タイムをマークしてないドライバーも残っていてなかなかハラハラさせてくれました。
チャンピオンのマックス・フェルスタッペンもコースアウトを仕出かし、Q3まで進出こそしたもののダメージが残っていたのか4番手に沈んでしまいましたね。
かわりに上位に躍り出たのがイギリス人トリオ。メルセデスのジョージ・ラッセル＆ルイス・ハミルトンがただ2人1分25秒台に入れて府フロントローを独占。メルセデスがフロントローに並ぶのは2021年のサウジアラビアGP以来だそうですが、3番手にはマクラーレンのランド・ノリスが続き、イギリス人のトップ3独占にもなったんですよね。
これは1962年以来だそうで、レースでも歴史的な記録を期待しちゃったりもしますね。
で、決勝。
F1 2024 第11戦 オーストリアGP
F1は3週連続開催の2戦目となる第11戦、オーストリアGPを迎えました。チャンピオンチームであるレッドブルのお膝元、レッドブル・リンクでのGPではあるものの、これまでの絶対的優位はもうなくなったと見る方が自然なので、チームの母国での戦い方に注目したいところです。
あ、ちなみに昨年大騒ぎしたトラックリミット違反については、縁石を削る形で少しコースを広げた＆小菅位にグラベルを敷いたことで圧倒的に減少したので、昨年が何だったのかと思わせてくれましたが。
昨年同様スプリント設定のGPですが、その予選では僅差ながらレッドブルのマックス・フェルスタッペンがしっかりポールをGET。土曜日午前のスプリントでもスタートからそつなくトップを守って快勝。
序盤こそマクラーレンのランド・ノリスに仕掛けられて一瞬トップを譲ったものの、その後は各車タイヤセーブに入ったようで順位変動もバトルらしいバトルもありませんでしたし。中継で触れられて初めて気が付きましたが、オーストリアでのスプリントでフェルスタッペンはリードラップを失っていないんだとか(^_^;)
予選でもフェルスタッペンの優位は変わらず、エミリア・ロマーニャGP以来4戦ぶりのポール。しかも今回は2番手のノリスに0.404秒の差をつけて少し前に時間が戻ったのかのようでしたね。ノリスから後ろは比較的団子でしたし。
F1 2024 第10戦 スペインGP
今年は10戦目の開催となるF1スペインGP。いよいよ本格的なヨーロッパラウンドの幕開けということになりますが、今季は史上最多の24戦が予定されているのでまだ半分にも満たないんですけどね(^_^;)
総合力が試されるカタロニアサーキットでのGP、FPからこれまでとは違う様相に。
FP1はマクラーレンのランド・ノリス、FP2はメルセデスのルイス・ハミルトン、FP3はフェラーリで母国のカルロス・サインツJr.がトップタイムをマークし、レッドブルRB20を駆るチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは2番手-5番手-4番手。フリー走行とは言え各チームの差が縮まって来ているのが如実に分かる結果と相成りました。
予選もフェルスタッペンの独壇場ではもうなくなっているようで、ポールをGETしたのはランド・ノリス。
僚友のオスカー・ピアストリこそトラックリミット違反でQ3でのタイムが抹消されてしまったものの、2番手のフェルスタッペンに続いてメルセデスデュオ〜フェラーリデュオの4台が0.035秒差に犇めく混戦に。あ、ベストナンバーツードライバーのセルジオ・ペレスは8番手から3グリッド降格ペナルティを受けて蚊帳の外感がありましたが。
スペインらしい晴天の下で行われた（一瞬雲が出たりもしましたが）決勝レース。
F1 2024 第9戦 カナダGP
レッドブル（というかマックス・フェルスタッペン）の一人勝ち状態がようやく崩れてきた今季のF1。第9戦は水と緑に囲まれたジル・ヴィルヌーブサーキットでのカナダGP。
モナコ〜カナダは映像で見ても背景が奇麗なのでなかなか印象深くなりやすいんですよね。カナダは時差の関係で明け方になるのが玉に瑕ですが。
予選では雲がかかりFP3より路面温度が下がったことあって各車がコース上の混雑と低いグリップに悩まされたようですが、カナダGPらしく早くも波乱が。
Q1ではレッドブルとの契約を2年延長したばかりのセルジオ・ペレスが16番手でドロップ。モナコGPに引き続いて2戦連続のQ1落ちとは。
RB20が空力マシンで縁石を乗り越える場面が多いようなサーキットを苦手にしている点は割り引くにしても、この体たらくで2年延長と言われると、VCARBの角田裕毅との交代を夢見てしまいますよねぇ
Q2では開始直前に雨がぱらついてより一層の波乱に期待が掛かりましたが、雨はそれほど強くならず。それでもフェラーリデュオが仲良く11番手・12番手でドロップ。
Q3ではメルセデスのジョージ・ラッセルとレッドブルのチャンピオン、マックス・フェルスタッペン
が1:12.000という同タイムで並び、先にタイムを出したラッセルが自身2度目のポールをGET。
それ程抜けないコースではないものの、予選から普段とは違う展開が見られたので決勝レースにも期待したいところです。
その決勝はウェット。ただでさえ荒れやすいカナダで降水確率も100%とのことなので決勝も荒れて面白くなりそうだなと思いながら観戦しました。流石に起きていられず録画鑑賞しましたが。
F1 2024 第6戦 マイアミGP
今季のF1第6戦は「マイアミ・インターナショナル・オートドローモ」でのマイアミGP。
3年目となる半公道サーキットでのGPではフェラーリのボディに水色が入ったり、シャルル・ルクレール＆カルロス・サインツJr.のスーツが水色になっていたのが見た目にインパクトがありましたが、前戦中国GPに引き続いてスプリントフォーマットで行われたんですよね。ゴールデンウイーク中とは言え、例によって時差があり日本時間の明け方開催なのでほぼ録画鑑賞になりましたが。
スプリント予選では当然のようにレッドブルのマックス・フェルスタッペンがポールをGETし、スプリントでもスタートでセーフティーカーが導入されたりもしましたが、結局フェルスタッペンがトップを譲らずにいつものように完勝。
が・・・
見どころは別のところに。
まずはSQ3で4番手に飛び込んだRB（中継ではVCRB＝ブイカーブと呼ばれるようになっていましたが）のダニエル・リカルド。一時3番手に浮上したりもしましたが、スプリントに渡って4位を死守。トップ3からは大きく遅れたものの、サインツJr.を抑え込んで4位入賞してしまうとは夢にも思いませんでしたからね。
もう1人は角田裕毅と言いたいところですが、その角田裕毅にも絡んだハースのケビン・マグヌッセン。
僚友ニコ・ヒュルケンベルグを逃がすためにペナルティ上等のコース外も使ったブロックで執拗にメルセデスのルイス・ハミルトンを足止めし、合計35秒のペナルティを喰らう有様。結果的にヒュルケンベルグは7位入賞しているのでハースチームとしては作戦成功なのかも知れませんが、サウジアラビアGPで角田裕毅がやられたようにダーティーな走りと思えてならないんですよね。
現行のレギュレーションではブラック＆ホワイトフラッグを振られる位しかないんでしょうし、感覚的にはこれを許してしまう＝ペナルティが甘いのかなとも思えてしまいますけどね。
日本人初のチーム代表となったばかりの小松礼雄代表は普通のコメントをしているようですし、どこまでチームがこれを後押ししているのかは分かりませんが、角田裕毅が絡まなくても完全にヒールになってきた感がありますね。中国GPでの角田裕毅撃墜も故意だと思われてしまっても仕方がないような状況かなと。
なんかスプリントでお腹いっぱいになってしまったような気もしますが・・・
F1 2024 第4戦 日本GP
初の春開催の鈴鹿には例年より開花が遅れた桜もタイミングを合わせたかのように咲いてくれたんですよね。思っていた程サーキットの周囲や中には桜がなかったのは残念でしたが。
予選では当然のようにレッドブルのマックス・フェルスタッペンが今季の4戦連続（昨年最終戦を加えると5戦）通算36回目のポールポジションをGET。隣には僚友のセルジオ・ペレスが0.066秒差で並んでよくある鈴鹿のパターンでチームメイトが近くに集まったかと思いきや、以下はマクラーレンのランド・ノリス、フェラーリのカルロス・サインツJr.、アストンマーチンのフェルナンド・アロンソ・・・と続くグリッドとなりました。
タイム差を見るとトップからテールエンドまでQ1で1.257秒、Q2では1.076秒しかないので、綺麗にチームが同じロウに並んでいなくてもまあおかしくはないかなと。
あ、そうそう、予選は生で見られずに録画鑑賞したんですが、CSの録画が4時間10分とかになっていて「長い赤旗中断とかがあったのか！？」とか思いながらドキドキしていたところ、単に番組表の更新が間に合わずにその後の前夜祭も続けて予選として録画されていただけでした(^_^;)
当初は雨予報も出ていた決勝はしっかり晴。
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F1 2024 第3戦 オーストラリアGP
昨年ほどの差はない様に見えるものの、レッドブルのワンツーｘ2戦で幕を開けた今季のF1は3戦目のオーストラリアGPを迎えました。
いまだにメルボルン＝開幕戦のイメージが抜けないんですけどね・・・ 日曜日の昼間の時間帯に生で観戦できるGPってそう多くない＆開幕戦だった頃の印象が強いんですかね。開幕2戦がナイトレースだったのでオーストラリアの抜けるような蒼空が妙にきれいに見えましたが。
去年は赤旗3回の混乱したレースになったメルボルンですが・・・
予選ではメルセデスのルイス・ハミルトンがQ2ドロップの11番手に沈んだものの、最早番狂わせとも思えなくなってきたような。
ポールポジションはこれまたいつものようにレッドブルのチャンピオン、マックス・フェルスタッペン。2番グリッドこそフェラーリのカルロス・サインツJr.が虫垂炎からの病み上がりながら割って入ってレッドブルのフロントロー独占を防いだものの（実際にはセルジオ・ペレスは3グリッド降格ペナルティを喰らっている）、フェルスタッペンとサインツJr.のタイム差は0.270秒と普通に開いていますし、なんか決勝もこれまでと同じような展開になりそうな・・・
その決勝。
スタートでは特に荒れることもなくフェルスタッペンがトップを堅持・・・したかと思いきや、2周目になんとサインツJr.がコース上でフェルスタッペンをオーバーテイク。更にフェルスタッペンは右リアタイヤから白煙を上げ始めペースダウンしそのままピットに戻りリタイヤ。
良くも悪くもこれでレースが面白くなったなと(^_^;)
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記録づくめと言えば聞こえは良いのですが、実質マックス・フェルスタッペンのためにあったようなシーズンなので誰が勝つのか分からないようなドキドキ感は薄かったんですが、数年経つと入手しにくくなるようなのでちゃんと毎年GETしておかないと(^_^;)
あ、去年も同じような感じだったんですが、ようやくフジテレビNEXTの年末の5時間物の総集編を見終わったばかりで、このBlu-rayは460分超え。そして2024年は史上最多24レースになって開幕戦が3月1週目（しかも土曜日決勝）なので、開幕までに見終わらなかったんですけどね・・・
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F1 2024 第2戦 サウジアラビアGP
2023年のリプレイを見ているかのような今季のF1。2戦目は早くも連続開催となるジッダ市街地コースでのサウジアラビアGP。
同じナイトレースとは言え砂漠の中のバーレーンと違い、最速の市街地コースと言われる紅海沿いのサーキットは空撮映像なんかで見ると華やかで、ドローン編隊による空中のサインや波に光が反射する様も見えて一見華やかなんですよね。
レース中の映像はコンクリートウォールとフェンスばかりで小さなカーブが多く区間も多くて単調なんですが。
予選ではもう恒例といって良い感じになってきましたが、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがあっさりポールをGETし、2番手にフェラーリのシャルル・ルクレールが並ぶフロントローに。この2人のタイム差も0.319秒あっていつも通りかなぁと思いきや、2番手以降がレッドブルのセルジオ・ペレス、アストンマーチンのフェルナンド・アロンソと続いてこの3台が僅か0.055秒差。
フェルスタッペンだけが突出しているのは否めませんが、昨年より明らかに各チームの差が縮まっているんでしょうね。
まだ違和感はありますが、この2戦目も土曜日（日本時間では土曜日の深夜）に行われた決勝レース。
F1 2024 開幕戦 バーレーンGP 決勝
2024年のF1開幕戦、バーレーンGP。予選に引き続き決勝を別エントリで。
通常より1日（ナイトレースなので正確には半日）早く開催されたこともあり、日曜日の昼間にじっくりと録画観戦できました。
スタートはまあ順当。予選10番手に飛び込んだハースのニコ・ヒュルケンベルグとアストンマーチンのランス・ストロールが接触したりしましたが、上位陣には大きな混乱はなし。1コーナーまではやや鍔迫り合いがあったものの、ポールのレッドブルのマックス・フェルスタッペンがそのままレースをリードするいつものような展開に(^_^;)
2回のピットストップを経ても状況は大きく変わらず、当たり前のようにフェルスタッペンがリードを広げ、全く危なげがなく後続を引き離してトップチェッカー。去年の鈴鹿からの連勝を8に伸ばして通算55勝目をグランドスラムでマークしてくれました。
昨年同様2番手には僚友のセルジオ・ペレスが入り、レッドブルのワンツーとなりましたが、この2台のタイム差が22秒とは・・・
予選のタイムを見る限りではもう少し拮抗したレースになるのかなと期待していた部分もあるんですが、去年までの流れはまだ変わってないんですねぇ
しかも、開幕戦にも関わらず20台全車完走（史上初だそうですが）と荒れることもなかったのでなかなかに単調なレースになってしまったなと。目立ったトラブルはフェラーリのシャルル・ルクレールのブレーキトラブル位でしたし。
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