F1 2025 最終24戦 アブダビGP
角田裕毅の2026年レギュラーシート喪失のがっかり感の中、ドライバーズタイトル争いが最終戦にもつれ込んだ今年のF1。最終戦はもう恒例となってきたヤス・マリーナサーキットでのトワイライトレース、アブダビGP。
レース前のドライバーズランキングはこんな感じで、勝利数は3人とも全く同じ7。
ノリス：408
12pts.
フェルスタッペン：396
4pts.
ピアストリ：392
ノリスは3位以上で自力戴冠。フェルスタッペンは逆に3位以上必須＊でノリスとピアストリの結果次第ということになるので、ノリス圧倒的優位はまだまだ変わらないんですけどね。
＊フェルスタッペン4位でノリスがノーポイントならポイント数と勝ち数では並ぶものの、2位の回数がノリス8に対してフェルスタッペン5なので同点ではノリス戴冠。
予選ではフェルスタッペンが今季最多となる8回目のポールをGET。Q2では1アタックのみ、Q3でも角田裕毅のトゥを使って1回目のアタックでポールタイムをマークし、2回目のアタックではトゥなしでこれを上回るという離れ業をやってのけてくれました。ノリスとピアストリが2-3番グリッドに控えているので逆転タイトルにはまだまだ道半ばですが、ここまでくると期待するなという方が無理というものですね。
F1 2025 第23戦 カタールGP
前戦ラスベガスGPでポイントランキングの上位2位、マクラーレンデュオが失格となったことでにわかにドライバーズタイトルの行方が混とんとし始めた今季のF1。まだまだトップのランド・ノリスの優位に変わりはないものの、残り2戦は緊張感をもって観戦できそうです。
その23戦目はロサイル・インターナショナルサーキットでのカタールGP。今年はタイヤの使用制限25周と設定されている上、昨年同様スプリント設定となっているトワイライトレースですが、まずスプリント予選ではFP1でもトップタイムをマークしたマクラーレンのオスカー・ピアストリがコースレコードでポールをGET。僚友ノリスは最終コーナーでミスって盛大に砂埃を巻き上げて3番手に終わったので、ポイント差を詰める大チャンスとなりました。
スプリントではピアストリがが順当にスタートを決め、角田裕毅を当然のように交わしたフェルスタッペンが4番手から3番手のノリスを追う展開になったものの・・・フェルスタッペンはバイブレーションも出ていたようでノリスには徐々に引き離されてしまい、順位変わらず4位フィニッシュ。
ピアストリがスプリントを制したことでトップ3のポイント数はこんな感じに。
ノリス：396
ピアストリ：374
フェルスタッペン：371
フェルスタッペンからすれば決勝でノリスとの差を1ポイントでも詰められないと逆転5連覇の可能性がなくなるといういよいよ首の皮一枚という状況になってきましたが・・・
予選でもマクラーレンデュオの優位は変わらず、Q2ではノリスが早くもコースレコードをマークしたものの、Q3ではピアストリが逆転戴冠に向けてオランダGP以来ののポールをGET。これにQ3で2度目のアタックを早々にアボートしたノリスが続き、どちらも初戴冠となるチャンピオンを争う2台がフロントローに。フェルスタッペンは3番手に付けたものの、意外と抜きにくいコースなのでこれで可能性が萎んでしまったってところでしょうか。
あ、Q3でウィリアムズのカルロス・サインツが路面のステッカー？を剥がしてコース上にぶちまけるという珍しいアクシデントがあり赤旗中断なんてこともありましたね(^-^;
決勝では・・・
F1 2025 第22戦 ラスベガスGP
今季のF1もいよいよラスト3連戦。サンパウロからアメリカ大陸をまた北上し、3年目となるラスベガスGPを迎えました。
過去2年と同様に木金土の変則開催＆ナイトレースで週末の午後に（決勝は日本時間で日曜日の13時〜）見られるのは嬉しい限りだったりもします。逆にここまで早い時間帯だと生では見難いんですけどね。
砂漠地帯にも関わらず雨になった予選。気温も路面温度も11度程度と寒い中で夜の公道という条件でいつもとはやや違う予選になったかと思いきや・・・
やはりここ数戦で一皮むけた感のあるマクラーレンのランド・ノリスがレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.323秒差をつけてポールをGET。チャンピオンを争うオスカー・ピアストリが5番手に沈んだこともあり、いよいよチャンピオン争いが決着に向けて進んでいる感が出てきたなと。
雨も上がった決勝。
F1 2025 第21戦 サンパウロGP
今季のF1もいよいよラスト4戦。南北アメリカ大陸縦断シリーズ3連戦の3戦目はインテルラゴスサーキットでのサンパウロGP。
コンストラクターズタイトルこそ早々にマクラーレンが決めてしまいましたが、ドライバーズタイトルはどちらが勝っても初戴冠となるマクラーレンデュオの一騎打ち・・・となるかと思いきやここにディフェンディングチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが絡んで見逃せなくなってきているんですよね。
今年もスプリント設定ですが、SQでは1ポイントのみながらチャンピオンシップをリードしているランド・ノリスがポールをGET。2番手にはメルセデスの新鋭キミ・アントネッリが並び、ノリスを1ポイント差で追うオスカー・ピアストリが続くグリッドとなりました。
フェルスタッペンがどうにもセクター2のツイスティな部分でタイムを伸ばせずに6番手。グリップ不足ｔのことですが・・・
スプリントでは無類の強さを誇るフェルスタッペンとはいえ、ここで差を詰められないとタイトルが遠ざかってしまいますが・・・
路面が少し濡れた状態でスタートしたスプリントでは6周目に入った直後のエスドセナのイン側の濡れた縁石に乗ったピアストリがスピンアウトしてクラッシュ。どうにもトップを走るノリスが縁石に溜まった水をコース内にまき散らす高等テクニックを見せてくれたようですが(^-^;
ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとアルピーヌのフランコ・コラピントもまったく同じようにスピンアウト＆クラッシュしてセーフティーカー〜赤旗に。
久々のブラジル人ドライバー、ザウバーのガブリエル・ボルトレートがファイナルラップのホームストレートで大クラッシュする場面もありましたが、結局はノリスがローリングスタート後も危なげなく走ってポールトゥウィン。これにアントネッリとジョージ・ラッセルのメルセデスデュオが続いてコンストラクターズポイント13を加算。コンストラクターズ2位争いで一気に優位に立った感じですね。
予選ではなんとQ1でレッドブル2台がフェルスタッペン16番手、角田裕毅が18番手のダブルドロップ。天候やアクシデントなどに影響されたわけではなく、フェルスタッペン曰くゼログリップとのことでしたが、レギュレーションも煮詰まった最後の年の終盤にこんなことが起きるのかと思えるほどショッキングな結果でしたが、これでフェルスタッペンの逆転タイトルが一気に遠のいたなと・・・
ポールは昨年に続いてノリスがGET。この時点でポイント差9のピアストリは4番手。F1では「流れ」っぽいものよりも個々のコースとマシンやドライバーとの相性の方がウェイトを占めるような気がしているんですが・・・
中継でも触れられていたようにコンストラクターズタイトル決定後はノリスとピアストリのデータ共有を止めているようなので、それが結果に出ているのかもしれませんね。
雨の可能性もあってかスタートタイヤがミディアム・ソフト・ハードタイヤに分かれた決勝。スタート頃順当だったものの・・・
F1 2025 第20戦 メキシコシティGP
今季のF1もいよいよ終盤戦。南北アメリカ大陸縦断シリーズの2戦目はメキシコシティGP。
今年も時差と自分自身の都合で録画鑑賞となりましたが、マクラーレンの優位性が薄れてフェルスタッペンが去年のような強さを見せて追い上げ始めているので、どうしてもタイトル争いに目が行きますね。
空気が薄くドラッグもダウンフォースも少ない高地での予選ということもあり、コースアウトするマシンが続出する中、コンストラクターズタイトルを決めているマクラーレンのランド・ノリスが通算14回目となるポールをGET。これにここ数レースで相対的に競争力を取り戻してきたフェラーリのシャルル・ルクレール＆ルイス・ハミルトンが続き、大逆転タイトルの可能性を残すレッドブルのチャンピオン、マックス・フェルスタッペンが5番手、ポイントリーダーのオスカー・ピアストリが僚友ノリスから離れた8番手に沈むいつもとはやや異なるグリッドと相成りました。
ポールシッターの勝率が高いコースでの決勝では・・・
スタートで上位陣では数少ないミディアムタイヤでスタートしたフェルスタッペンも含め、1コーナーに上位4台が4ワイドで突入！
F1 2025 第18戦 シンガポールGP
そのレッドブルが相対的に少し競争力を取り戻してきたこともあり、そのレッドブルのマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトル争いに加わるのではないかとも期待しての観戦です。
予選ではメルセデスのジョージ・ラッセルが今季2度目のポールをGET。初日にクラッシュしていたにも関わらず、Q3の1回目のアタックでコースレコードをマークし、ラストアタックでこれを更新してくれました。僚友キミ・アントネッリもマクラーレンデュオを分断する4番手につけているので、これはいつもと違うレースが見られるかもしれませんね。
ちなみにシンガポールでポールポジションの経験がないフェルスタッペンはラストアタックが不発（ランド・ノリスに邪魔されたとのことのようですが、オンボード映像で見る限りはまあやむなしかなと・・・）で0.182秒差の2番手。それでも2番手とは流石としか言いようがありませんが。
決勝ではスタート前に軽く雨があったようで一部ウェット部分があったようですが、各車ドライ（ミディアムが大半）でスタート。フェルスタッペンがソフトスタートを選んで仕掛けたのかと思いますが、上位陣は大きく順位が動かず。トップのラッセルを追うフェルスタッペンもリアの挙動に手を焼いていたようで、ラッセルが少しずつ逃げ始める展開に。
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F1 2025 第17戦 アゼルバイジャンGP
今季のF1もいよいよ終盤戦。17戦目のアゼルバイジャンGPを迎えました。
角田裕毅の去就だ取り沙汰されることが多くなってきたなか、直線部分の多いバクー市街地サーキットがRB21にプラスに働けば良いなぁと思いながらの観戦です。
去年から鈴鹿の日本GPと入れ替わる形で秋開催になったGP。去年はそれほど気にならなかったものの 、今年は気温も下がり霧雨が降りかつ風も強かったということで、予選はQ1から各車コースアウトやクラッシュが続出。ウォールへのキスもたくさんありましたが、Q3まででなんと過去最高の6回の赤旗が出る大荒れになりました。クラッシュした人の中にはバクーのポールポジション常連のフェラーリ、シャルル・ルクレールやチャンピオンシップをリードするマクラーレンのオスカー・ピアストリなど優勝候補 も入っていたので、大荒れの大荒れだったなと。
しかもQ3では赤旗〜雨が降り始めてウィリアムズのカルロス・サインツJr.がそのままポールを取るんじゃないかという展開だったものの、ラストアタックの機会にレッドブルのチャンピオン、マックス・フェルスタッペンが唯一このサインツのタイムを上回ってポールをGET。その差も0.478秒と大差を付けたのには驚きでしたが、本人が言うようにRB21のバランスが良くなってきたのかもしれませんね。
我らが角田裕毅はQ2を10番手でかろうじてQ3に進出したものの、Q3では突出したタイムは出せず6番手。レッドブル移籍後の最高位とはいえ、フェルスタッペンから1秒以上遅れているタイム差はちょっと微妙ですが、今回はフェルスタッペンのタイムが異常なのかなとも(^-^;
決勝では・・・
F1 2025 第16戦 イタリアGP
昨年＆一昨年同様、夏休み明けの2週連続開催の2戦目はイタリアGP。
言わずと知れたフェラーリのお膝元ですが、前戦オランダではシャルル・ルクレール＆ルイス・ハミルトンが2台共にリタイアしてしまっていて、母国でそんな体たらくは見せて欲しくないなと思いながらの観戦です。
予選ではレッドブルのマックス・フェルスタッペンがポールGET。チャンピオンを争うマクラーレンデュオを抑えてコースレコードでの奪首には流石を言わざるを得ないなと。ポールラップのオンボード映像とかすごくスムーズというか綺麗でしたしね。
同じマシンを駆る角田裕毅はQ3にこそ進出したものの、他車のトゥが取れなかったこともありフェルスタッペンから0.737秒遅れの10番手。FP2では0.192秒差まで詰め寄っていたのでレースに期待というところでしたが・・・
決勝ではスタート直後のシケインをフェルスタッペンがカットして一時的にマクラーレンのランド・ノリスに先を譲ったものの、数周後にはコース上でしっかり抜き返してトップを堅持。ゲストで解説に来ていた浜島裕英が決勝前にコメントしていたように、ローダウンフォース仕様のフェルスタッペンがそのままトップを快走することに。
F1 2025 第15戦 オランダGP
F1の夏休み明けの初戦は復活して5年目となるザントフォールトでのオランダGP。
言わずと知れたディフェンディングチャンピオンのマックス・フェルスタッペンの母国でオレンジアーミーに占拠されるサーキットですが、今年はもうパパイヤオレンジのマクラーレンデュオのいずれかが初タイトルを獲ることが既定路線のようになってしまっていて、夏休み明けでも状況は変わっていないようですね・・・
週末は雨の予報も出ていたようですが、青空の元で行われた予選もオスカー・ピアストリとランド・ノリスのマッチレース。結果的にはピアストリがコースレコードでのポールをGETし、ノリスが2番手。母国のフェルスタッペンが3番手というある意味スタンダードなグリッドとなりましたが、目立っていたのは自己最高位の4番手に入ったレーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャー。角田裕毅が12番手に沈んでいることを考えると移籍がなかったらとタラレバを考えてしまいますけどね・・・
決勝は土曜日とは異なり曇天。
降水確率60%でレース中の雨の可能性も高くなっている＆ミディアムタイヤでのスタートが多い中、新品ソフトでスタートしたフェルスタッペンがスタートでテールをスライドさせながらノリスを喰って2番手に躍り出たものの・・・
F1 2025 第14戦 ハンガリーGP
サマーブレイク前の最後のF1レースはハンガロリンクでのハンガリーGP。
一昔前まではミッキーマウスサーキットと揶揄されていたハンガロリンクですが、川井ちゃんが何度かコメントしているように近年は平均速度も上がって意外と「遅くない」部類に入っているとはイマイチ時間がありませんが、その一方で去年ここで初優勝したばかりのオスカー・ピアストリがチャンピオンを争っているのにもどうにも現実離れした感があったり。
まあ、去年の後半はもうレッドブルの優位性は無くなっていましたし、今では完全にマクラーレンに逆転されていますけどね。
セッション開始直前の路面温度52度で行われた予選では中盤に雨がぱらついたりする中、フェラーリのシャルル・ルクレールが通算27回目＆今季初のポールをGET。僚友ルイス・ハミルトンが12番手に沈む中、3番手を狙っていたというで本人が無線でP1と聞いて驚いてしまう程の僅差ながらマクラーレンデュオを2番手＆3番手に押さえ込んでくれたので、マクラーレンの圧勝でない決勝が見られるかと少し期待してみたり。
レッドブルはFPでマックス・フェルスタッペンも角田裕毅も中団以降に沈んでいたので期待はしていなかったものの・・・ フェルスタッペンがQ3に進出しながら8番手、角田裕毅はトラックエボリューションを上手く行かせず僅差ながらQ1ドロップの16番手。アップデートなども効いて少しは戦えるのかと期待していたんですけどね・・・
川井ちゃんが暖色系のチームが上位、寒色系のチームが下位と言っていたのが妙に印象的ですが(^_^;)
F1 2025 第12戦 イギリスGP
F1中盤のヨーロッパラウンド2連戦の2戦目はシルバーストーンでのイギリスGP。
今年はもはやダブルタイトルが確定し、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのいずれがドライバーズタイトルを獲るのかというシーズンになってきた感がありますが、そのマクラーレンとノリスの母国なので15ポイントの差をますます詰めてくれるんじゃないかと期待しての観戦です。
イギリスらしい薄曇り＆風が強く観客も結構寒そうだった予選ではQ1でアルピーヌのルーキー、フランコ・コラピントがスピンアウトして赤旗を呼んだりしたものの、Q3ではスペシャルリバリーのクローム仕様マクラーレンデュオを抑えてレッドブルのマックス・フェルスタッペンが最後のアタックで完璧に見えるラップを決めて6戦ぶりのポールをGET。
これで母国のイギリス人ドライバーはマクラーレンのランド・ノリス〜メルセデスのジョージ・ラッセル〜フェラーリのルイス・ハミルトンと3〜4〜5番手に並ぶというか沈むことに。母国ドライバーが上位に来た方が盛り上がるんですけどね(^_^;)
角田裕毅はQ1で2本目のニューソフトを投入してQ2に進出こそしたものの。Q2ではアタック直前のデプロイ切れでカットラインに0.115秒及ばず12番手ドロップ。テールエンドを争うような場面こそ少なくなりましたし、FP3では5番手タイムをマークしたりしてはいるものの、チームメイトがポールを獲っていることを考えるとやはり歯がゆい部分が残りますねぇ
で、決勝。
F1 2025 第11戦 オーストリアGP
F1は第11戦、オーストリアGPを迎えました。コンストラクターズタイトルこそ逃したものの、チャンピオンチームであるレッドブルのお膝元、レッドブル・リンクでのGPです。
そのお膝元でのレースを前に、レッドブルのアップデートとイマイチ結果が出ていない角田裕毅のシーズン中離脱の話なども上がって来ているんですよね。確かに結果らしい結果が全く出ていないので・・・
オーストリアでもFP1で17番手のタイムだった時にはどうなることかと思いましたが、FP2では7番手、FP3では9番手とまずまずの位置に付けたと思っていたんですが・・・
今年はスプリント設定がなく、ちょっと例年とは違う感じの週末となった予選ではQ3でアルピーヌのピエール・ガスリーが360度スピンを仕出かしたことでダブルイエローを呼び、チャンピオンのマックス・フェルスタッペンを含む何人かのラストアタックがオジャンになったこともあり、マクラーレンのランド・ノリスが短いコースにもかかわらず2番手に0.521秒もの大差をつけてポールGET。
2番手と4番手にフェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが入ったり、8番手にザウバーのルーキー、ガブリエル・ボルトレートが付けるなどこれまた普段とは違うグリッドになった＆1コーナーや3コーナーは接触のメッカなので何かありそうだなぁと思って決勝を観戦すると・・・
F1 2025 第10戦 カナダGP
今季のF1も早くも第10戦。水と緑に囲まれたジル・ヴィルヌーブサーキットでのカナダGPを迎えました。カナダは時差の関係で明け方になるのが玉に瑕ですが。
ストップアンドゴーの性格が強いサーキットになるのでこれまでとはやや違ったレースが見られるかなと期待しながら録画観戦しました。
予選ではQ1でウィリアムズのアレクサンダー・アルボンのエンジンカウルが走行中に吹き飛んで赤旗になったりとあまり見かけないシーンがあったりしましたが、
Q3ではメルセデスのジョージ・ラッセルが今季初ポールをGET。カナダGPでは2年連続なので得意なコースということになるんでしょうね。2番手にはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが続き、マクラーレン独り舞台という感じではなくないグリッドになったのは色々と期待させてくれそうですが、コース特性による部分も大きいでしょうし、例年荒れるレースになるのでなんとも言えませんけどねぇ
で、決勝。
F1 2025 第9戦 スペインGP
今年はヨーロッパラウンド3連戦の3戦目、年間では9戦目の開催となるF1スペインGP。
前戦モナコのように特殊なコースではないカタロニアサーキットでのレースとなるので、マクラーレン優位で番狂わせもなさそうな予感がしますが・・・フレキシブルウィングの規制強化がどんな影響を与えるのかは気になるところです。
予選では大方の予想通りマクラーレンが席巻。オスカー・ピアストリ＆ランド・ノリスがフロントローを独占。マクラーレンのフロントロー独占は1998年のミカ・ハッキネン＆デビッド・クルサード以来ということですが、1-2番手の0.209秒差は今季一番なんだとか。
これにレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3番手で追従するトップ3となったものの、チームメイトが3番手に入った一方、角田裕毅はなんと予選Q1で最下位の20番手ドロップ。新フロアが使用できないとはいえFPからグリップ不足に悩んでタイムが出なかったようですが、流石にそろそろ結果を出さないと・・・
決勝ではスタートでフェルスタッペンがいまいちのスタートだったノリスを喰って2番手に浮上。4〜5番手のフェラーリデュオが後続を抑える形にもなりトップ3のマッチレースと言いたいところでしたが、ウィングの影響などどこ吹く風。
やはりマクラーレンの速さは如何ともしがたく13周目にノリスがコース上で2番手を取り戻し、その後は大きな順位変動もなくピアストリを筆頭にトップ3が数秒差で周回をこなしたものの・・・
F1 2025 第8戦 モナコGP
前戦エミリア・ロマーニャGPから3連続開催の2戦目となるF1第8戦はモナコGP。
ぱっと見でクルーザーもスタンドも多くなったように見えましたが・・・
去年は上位陣ではほぼオーバーテイクどころか順位変動もない淡々としたレースが展開されてトップ10がスターティンググリッド通りにフィニッシュするというF1界初の珍事に繋がったんでしたっけ・・・・
それもあってか今年はドライ/ウェットにかかわらずレース中の2度のピットストップが義務づけられましたが、個人的にはピットストップ自体レース戦略の一環として自由にチームやドライバーに決めて欲しいんですけどね。
そんな抜けないコースだけに予選が重要→一発のタイム出しにはRB21で相当苦労している角田裕毅が心配ではありますが、予選ではQ1でキミ・アントネッリがヌーベルシケインでクラッシュ、Q2ではジョージ・ラッセルがトンネル内でストップしてそれぞれ赤旗を呼び、メルセデスデュオが相次いで戦列から離脱するなど波乱含みの展開。
Q3ではFP1〜FP3までトップタイムをマークしていた昨年の覇者、母国というか地元のシャルル・ルクレールが惜しくもポールを逃し2番手。スペシャルカラーの白いレーシングスーツが印象的だったインタビューでのがっかり感はなかなか半端なかったですが・・・
そのルクレールを逆転して唯一の1分9秒台でコースレコードをマークしたマクラーレンのランド・ノリスがポールシッター。マクラーレンンデュオの白いスーツも目立っていましたが、ルクレールとの表情の差が一層際立っていたような。
決勝のスタートは順当。ノリスが1コーナーで盛大にタイヤスモークを上げていたものの大きな順位変動はなく・・・
F1 2025 第7戦 エミリア・ロマーニャGP
今季のF1もようやくヨーロッパラウンドへ。その開幕はイモラでのエミリア・ロマーニャGP。モナコ〜スペインと続く3連戦の初戦です。
ここまでの6戦ではスプリントを除けば日本GPのマックス・フェルスタッペンを除きマクラーレンが勝っていて、ある意味下馬評通りの展開にはなっているんですが・・・
C6タイヤが初めて投入されたウィークエンド。
予選ではなんと我らが角田裕毅がQ1のヴィルヌーブシケインでクラッシュ。最初の映像がクラッシュ直後のもので角田裕毅本人がRB21から自力で脱出していたのでそれほどビビりませんでしたが、後から映像を見たら相当に激しい宙を舞うクラッシュだったのでちょっとドキッとしましたね。決勝レースはピットスタートで出走できていましたが。
Q1ではルーキーのジャック・ドゥーハンに代わってアルピーヌから出走したフランコ・コラピントもクラッシュしたり、母国のフェラーリデュオがQ2ドロップするなど大荒れ。
そんな中でもマクラーレンのオスカー・ピアストリが3連勝の好調を維持するかのようにポールをGET。ポールラップのリバッツァでのスロー走行車3台抜きはなかなかインパクトがありましたが(^_^;)
決勝では・・・
F1 2025 第6戦 マイアミGP
今季のF1第6戦は昨年同様の「マイアミ・インターナショナル・オートドローモ」でのマイアミGP。
4年目となる半公道サーキットでのGPではフェラーリに水色が入ったり、レーシングブルズがピンクになったりと各車スペシャルリバリーが花盛りなんですが、時差の関係で例年日本時間の深夜にセッションが行われるのがなかなかにつらいところなんですけどね。
スプリント予選ではなんとメルセデスのスーパールーキー、キミ・アントネッリがポールをGET。続く土曜日のスプリントは大雨に見舞われフェラーリのシャルル・ルクレールがレコノサンスラップでウォールにヒットするような場面に始まり、スタートアボートもあり大混乱。
コースが乾いてきた終盤には各車がインターミディエイトからドライに交換し始める中、アストンマーチンのフェルナンド・アロンソがレーシングブルズのリアム・ローソンに撃墜されたクラッシュでセーフティーカーが導入されてそのままチェッカーというあながち本レースのような展開を見せてくれました。
ポールスタートのアントネッリは1コーナーではじき出されてしまい、スプリントはマクラーレンの1-2フィニッシュ。昨年同様マイアミでは幸運が舞い込むのか、ランド・ノリスがしっかりトップチェッカーを受けてくれましたが。
レッドブル昇格後なかなか結果を残せていない角田裕毅はSQ1で2度目のアタックに入れず18番手ドロップ。スロー走行していた僚友マックス・フェルスタッペンに微妙に妨害された感もありましたが・・・ スプリントではピットスタートを選んだものの、再スタート後には混乱の中でポイントまであと一歩の9位フィニッシュ。その後フェルスタッペンを含む他車のペナルティもあって6位にまで繰り上がったのは棚ぼたでしたが(^_^;)
予選ではミスがあったように見えたフェルスタッペンが今季3度目のポールをGET。角田裕毅はQ3に進出したものの、その中では最下位の10番手。一応Q2のタイムを更新してはいますし、フェルスタッペンだけ新しいフロアが入っていたようですが・・・
F1 2025 第5戦 サウジアラビアGP
2025年のF1は鈴鹿からの3連戦がひと段落となる第5戦、ジッダ市街地コースでのサウジアラビアGPを迎えました。前戦バーレーンとこのサウジアラビアはラマダンの期間を避けた設定のようですが。
予選ではQ3でマクラーレンのランド・ノリスがクラッシュして赤旗を呼んだものの、チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが0.01秒差でマクラーレンのオスカー・ピアストリを抑え、コースレコードを更新しての2年連続のポールをGET。気温が少し下がった＆角田裕毅のトゥを得たこともあるようですが、鈴鹿の予選スーパーラップを思い出させるパーフェクトな走りを見せてくれたなと。
それでもやはり注目はレッドブル移籍3レース目となる角田裕毅。予選はしっかりQ3に進出し、8番手。レッドブル昇格後最高位なんですが、フェルスタッペンの走りを見せられるともうちょっと近しいグリッドにつきたいところですけどね。
決勝では・・・
F1 2025 第4戦 バーレーンGP
昨年までは開幕戦に定着していたバーレーンGP。今年は開幕戦をメルボルンに譲り、鈴鹿の翌週の第4戦に組み込まれていました。
角田裕毅がレッドブルに移籍して2戦目のレースで、鈴鹿のように高速コーナーがほぼないこともあってRB21には合わないような気もしますが、角田裕毅にとっては結果の出ているサーキットなのでどうにも期待が膨らんでしまいます。
とは言え、角田裕毅自身ががFP1でピットを通り過ぎてしまったようにまだ紺の角田裕毅には違和感満点。鈴鹿で白いマシンを駆っていたこともあってレーシングブルズ＝角田裕毅と思ってしまいますが(^_^;)
あ、今年からレギュレーションが変わったこともあり、新人ドライバーを4回FP1で走らせることになったので、FP1では平川亮が今度はハースから、岩佐歩夢がレッドブルから出走。FPとは言え日本人が3人も同時に出走するのは随分と久しぶりのような気もしますね。
予選ではマクラーレンのオスカー・ピアストリがただ1人1分29秒台に入ってポールをGET。僚友ランド・ノリスがミスもあったようで6番手に沈んだのとは対照的で、両社のインタビュー時の表情も天と地ほどの差がありましたが・・・
決勝でもこの流れは変わらず。
F1 2025 第3戦 日本GP 決勝
心配された雨は夜半から振ったもののお昼頃には上がていたようで、コースもほぼドライ。個人的には雨で荒れてくれた方が面白かったりもするんですけどね。
空は薄曇りだったものの、スタートは順当。クラッシュや大きな順位変動もなく、特にレース序盤〜1回のピットストップまではほぼ予選グリッドのまま各車タイヤマネジメントを行うような状況で淡々とレースが展開。特にマックス・フェルスタッペンを追うマクラーレンデュオのランド・ノリス〜オスカー・ピアストリのトップ3は1〜2秒前後の差で接近していたものの、片山右京が言うように「モナコ化」が進んでいる中ではなかなかオーバーテイクは困難なのかなと。
レース終盤にはこの3台の差が詰まった場面もありましたが、4年連続チャンピオンの力は伊達ではなく、ウィングのアジャストをミスったような話もありながら、フェルスタッペンが危なげなく4年連続のポールトゥウィンをマーク。鈴鹿4連勝は初の快挙だそうですね。
グリッド通り2位に入ったのはランド・ノリス。
3位は史上3人目のバースデーウィンの可能性があったオスカー・ピアストリ。
4位はフェラーリのシャルル・ルクレール。トップとはチェッカー時点で16秒以上の差が開いていてマクラーレンとはちょっと差が大きい印象ですね。
6位はメルセデスのキミ・アントネッリ。マシンが戦えるメルセデスとは言え、史上最年少リードラップにラップレコードになるファステストラップもマークするとは恐れ入りました。
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