VAIOちゃんのよもやまブログ:鈴鹿サーキット

February 17, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その11 COOPER T53 CLIMAX

2025年のF1日本GP観戦。引き続きHonda RACING Galleryの紹介です。

B1には「四輪最高峰 F1への挑戦」と銘打たれた企画で、「COOPER T53 CLIMAX」が展示されていたのでこれを切り出したエントリに。

F1 2025日本GP Honda RACING Gallery COOPER T53 CLIMAX 01

正直完全に歴史の1ページで名前を聞いたことがあるレベルのコンストラクター＆マシンですが・・・

F1 2025日本GP Honda RACING Gallery COOPER T53 CLIMAX 04

F1 2025日本GP Honda RACING Gallery COOPER T53 CLIMAX 02

1960年ジャック・ブラバムとクーパーが両タイトルを連覇したのがT53で、それを1961年規定の1.5Lクライマックスエンジンに乗せ換えたのがこのクーパーT53クライマックスとのこと。
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February 13, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その10 Honda RACING Gallery 1

2025年のF1日本GP観戦。FP1の前に見るものを一通り見ておこうと、GPスクウェアを一回りした後はHonda RACING Galleryへ。

去年はオープン当初だったこともあり予約で一杯になってしまい入場できなかったので満を持しての鑑賞です。

レーシングシアターの改装なので同じ場所で外観もあまり変わらず。居ぬきとも言うかも(^_^;)

入場すると直ぐにマクラーレンMP4/5Bがお出迎え。

これ・・・以前からレーシングシアターにあったMP4/5だとばかり思っていたんですが、本当にMP4/5Bのようです。MP4/5Bは内部にしっかり展示されているのでそちらで鑑賞しましたが。

最初にB1の企画展示スペースへ行ってみました。

「四輪最高峰 F1への挑戦」と銘打たれた企画で、マン島TTレースから二輪ロードレース世界選手権で戦ったRCレーサーの展示が中心。2輪には全く知見もないので何とも言い難いのですが、1959年～1963年のマシンが展示されていたようです。

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February 06, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その9 ドライバーのノボリ

2025年のF1日本GP観戦。ここでサーキット中に掲げられているドライバーのノボリをまとめて紹介。

画像のほとんどはGPスクウェア～観覧車当たりの物ですが。

風があるとなかなか顔が正面を向いてくれないんですけどね(^_^;)
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February 05, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その8 GPスクウェア5 HONDAブース

2025年のF1日本GP観戦。引き続きGPスクウェア辺りを回りましたが、今度はHONDAブース。

お膝元だけあって例年マシンなど中心に結構な展示があるんですが、今年はこじんまりとしていたなと。

メインの展示はRA272。

これにパワーユニット「RA621H」。

2021年のものですが、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとの死闘を制してドライバーズタイトルを獲得した記念すべき年のそれなんですよね。
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February 04, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その7 GPスクウェア4 BBSブース

2025年のF1日本GP観戦。引き続きGPスクウェア辺りを回りましたが、今度はBBSブース。

意外と知られていないような気がしますがBBSは富山県高岡市のメーカーで、F1のホイールが18インチに拡大された2022年からワンメイクなんですよね。

ドイツにもBBS社がありますがもともとはそちらが興り。BBSジャパンは鍛造ホイール、ドイツBBSは鋳造ホイールと住み分けられているようです。

こういう風に見せられてしまうと自分のPrius50にもBBSホイールを・・・とか思ってしまいますが、やはり先立つものが・・・

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February 03, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その6 GPスクウェア3 Haas VF-25

2025年のF1日本GP観戦。引き続きGPスクウェア辺りを回りましたが、ここからは個別のブースを。

まず割と1コーナー寄りのところ、ブースというよりはテントと言った方がしっくりくるかと思いますが、Haas（ハース）がマシンを展示していました。

TOYOTAはF1のコンストラクターとしては結果を残せずに2009年に撤退していますが、この半年ほど前にハースとの提携を発表していることもあり事実上TOYOTAブースなのかなと。

ハースのマシンをまじかで見るのは正直初めて。

まだそれほど人だかりも出来ていなかったのでがっつり鑑賞＆撮影させて頂きました。

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February 02, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その5 GPスクウェア2

2025年のF1日本GP観戦。引き続きGPスクウェア辺りを。

グランドスタンド裏には各ドライバーの大きな顔写真が並んでいました。

角田裕毅だけでなくリアム・ローソンもしっかりレーシングブルズ仕様になっていますね。

このネタを書いている6月末の時点で既にいなくなってしまった人もいますが・・・

今年はマクラーレンの年ですかねぇ

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January 30, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その4 GPスクウェア1

2025年のF1日本GP観戦。1コーナーゲートから入場し、まずはGPスクウェア辺りのブースなどを。

今年は開花が遅かったのでちょうど桜の時期とジャストミートしたんですよね。去年と同じような傾向ですが、日本のF1＝桜のイメージがついたかなとも。

幸運が2年続いたような気もしますが、2026年は3/26決勝と少し早まっているので3年連続桜のGPなんてことになるかも知れません。

GPスクウェアは既にこの人だかり。

ステージに至っては既に最後尾がこの位置・・・

角田裕毅の直前のトップチーム移籍もあったものの、指定席は結構早くに売り切れていたはずなので瞬間最大風速のようなイメージではなく本当に盛り上がって来ているんでしょうね。

金曜日の来場者数だけでも2025年：6万人、2024年：5万人、秋開催の2023年：4万2000人、2022年：3万8000人と確実に増えていますしね。

そんな中で各ブースを。
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January 28, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その3 金曜日の鈴鹿入り

2025年のF1日本GP観戦に向け、いよいよ金曜日の鈴鹿入り。今回もワンパターンで松阪に投宿しているので、そこから鈴鹿サーキットへ向かいました。

前回からちょうど1年経っているもののほぼ毎年同じ行程なので既視感も満点ですが、前回と同じように7:28松阪発（1分繰り上がっていたかも）の快速みえ2号で鈴鹿サーキット稲生駅へ向かいました。

車窓からの1枚。周囲はのどかなんですよね。

地元で通勤通学に使っている人たちからすれば良い迷惑だと思いますが・・・

当然のように混雑した車内なので数分程遅れて鈴鹿サーキット稲生駅に到着。
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January 26, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その2 望遠レンズの長さ制限

チケットを確保した2025年のF1日本GP。

半分は撮影目的なので毎年厳しくなる望遠レンズの長さ制限にやきもきしていて、何度かは直接問い合わせたりしていたんですが・・・

今年はチケット購入時にしっかり注意書きがされていました。ちょっと記録と記憶が曖昧でどのページだったかまでは定かではないんですが・・・

しかも去年の表現よりもしっかり明記してくれていて、

一番下の■に「カメラ、撮影機材の利用について」という項目があり、概ね以下のような記載になっています。
・全長26cm以上の機材は使用禁止
・金曜日のV1・V2以外の自由席エリアでは他の人の迷惑にならない範囲で26cm以上もOKだが、場合によっては禁止することもある。
・26cm未満でも周囲の迷惑にならないようにすること。

去年までは結構解釈に悩むこともありましたが、今年の記載だと自由席エリアで他の観客の迷惑ならないようしてれば使って26cm以上でも使ってOKと普通に読み取れるので一安心。
勿論物凄く長いレンズを振り回したりするのがNGなのは変わっていませんが、そんな機材は買う財力も使う体力もないですからね。

ということで今年も現有戦力で臨みます。以下昨年の記述のままですが、機材更新時には参考になるはずなので、文字サイズを控えめにしてそのまま残しておきます(^_^;)

今回も装備は変更せずに7DMarkII＋望遠レンズ「EF 300mm F4L IS USM+EXTENDER EF1.4×II」に標準ズーム「EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS STM」で臨みます。
ちなみにこの組み合わせだと望遠仕様でレンズフードを引っ込めてもフィルター込みで32.5cm程度、x1.4テレコンを外しても30cm程度で26cmには収まらないので、決勝レースを観戦する気になったらカメラマンシートを確保するか装備を更新するしかないんですが。

CSの中継を見ている限りでは決勝日のスタンドでも明らかに長いレンズを使っている人はいましたけどね・・・

しかし・・・　7DMarkIIももう10年選手、サンヨンに至っては30年選手なので、そろそろ買い替えを考えたいんですけどね。

その3へつづく

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January 23, 2026

F1 2025 日本GP観戦記その1 チケット購入

2024年4月のF1日本GP観戦に引き続き、2025年も金曜日だけ現地観戦してきました。2回目の春開催ですが、2024年は季節がかわったことで何か大きな問題などはなかった気がしますし、今年も運よく桜の時期に重なったので時期的には大成功だったのかなと。

という訳でまずはチケットを確保。

普通のチケットは10/13から発売されて（2024年のGPは12/10からだった）座席によっては争奪戦だったようですし、指定席は早々に売り切れていたようですが、金曜日券はいつものように時間差で遅れて1/14～販売（2024年のGPは2/18～だったはず）なので全然余裕をもって買えました。お値段は毎年少しずつ値上がりして2024年の8,500円に対して遂に大台の10,000円ですけどね(^_^;)

今年も昨年同様にローチケなどでは購入できなくなっているようでした。

その2へつづく

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April 08, 2025

F1 2025 第3戦日本GP 決勝

予選のエントリに引き続き、春開催2年目となったF1に日本GPの決勝を。まだ整理できていませんが、現地でFP2の時に撮影してきた画像を交えてのエントリにしようかと。

心配された雨は夜半から振ったもののお昼頃には上がていたようで、コースもほぼドライ。個人的には雨で荒れてくれた方が面白かったりもするんですけどね。

空は薄曇りだったものの、スタートは順当。クラッシュや大きな順位変動もなく、特にレース序盤～1回のピットストップまではほぼ予選グリッドのまま各車タイヤマネジメントを行うような状況で淡々とレースが展開。特にマックス・フェルスタッペンを追うマクラーレンデュオのランド・ノリス～オスカー・ピアストリのトップ3は1～2秒前後の差で接近していたものの、片山右京が言うように「モナコ化」が進んでいる中ではなかなかオーバーテイクは困難なのかなと。

レース終盤にはこの3台の差が詰まった場面もありましたが、4年連続チャンピオンの力は伊達ではなく、ウィングのアジャストをミスったような話もありながら、フェルスタッペンが危なげなく4年連続のポールトゥウィンをマーク。鈴鹿4連勝は初の快挙だそうですね。

グリッド通り2位に入ったのはランド・ノリス。

3位は史上3人目のバースデーウィンの可能性があったオスカー・ピアストリ。

4位はフェラーリのシャルル・ルクレール。トップとはチェッカー時点で16秒以上の差が開いていてマクラーレンとはちょっと差が大きい印象ですね。

6位はメルセデスのキミ・アントネッリ。マシンが戦えるメルセデスとは言え、史上最年少リードラップにラップレコードになるファステストラップもマークするとは恐れ入りました。

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April 06, 2025

F1 2025 第3戦日本GP 予選

昨年から春開催になったF1日本GP。今年も金曜日だけ現地観戦してきたので、その際の主にFP1のマシンの画像を少し交えながら予選のエントリを。

昨年に引き続いて例年より開花が遅れた桜もタイミングを合わせたかのように満開。春の鈴鹿＝桜のイメージが世界的についてしまう気がしますが、そうそう時期は合わないんですけどね(^_^;)

話題の中心はやはり直前にトップチームであるレッドブルを駆ることになった角田裕毅。スペシャルリバリーのRB21でFP1でもチャンピオンのマックス・フェルスタッペンから0.1秒落ちなど遜色のないタイムをマークしてくれ、母国でのポディウムにも期待しない方が無理という状況でしたが・・・

その角田裕毅は予選Q2最下位の15番手でドロップ。僅差とは言え、アタックに入る直前のシケインでのミスもあり、気温や路面温度が下がってくる中でリアタイヤを温めきれなかったようですが・・・

ポールはなんとその角田裕毅の僚友、フェルスタッペン。Q3のラストアタック、しかも実質シケインのみでマクラーレンデュオを逆転してコースレコード昨年のオーストリアGP以来、鈴鹿では4年連続のポールをGET。フェルスタッペン曰く「insane lap」だったようですが、FPなどの流れからは考えられない結果を見せてくれたなと。

返す返すも角田裕毅は残念でなりませんが、少なくともポールを獲れるマシンであることをフェルスタッペンが証明してくれたと思いたいですね。

そういえば最終コーナーを皆インベタで走っていたのが印象的でした。マシンパワーが上がった＆再舗装の効果もあって通れるようになったラインらしいですが、アウト側を立ち上がっていくのが当たり前だと思っていたので軽いカルチャーショックを受けてしまいました(^_^;)

2番手以降で目についたのは・・・
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September 27, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その21 近鉄白子駅前

2024年のF1日本GP観戦。カレーでの腹ごしらえの後は近鉄白子駅から近鉄特急で名古屋へ向かいましたが、ちょうど特急が混雑していて少し時間が空いてしまったため、今まで存在を知りながら見たことがなかったドライバーの手形を鑑賞してきました。

白子駅からサーキットに向かう機会もほぼなくなっていますし、帰路は直ぐに近鉄特急などに乗ってしまいますからね。

到着した近鉄白子駅前の様子。ちょうど18:00頃です。

ついでに案内板も見てみました。こう見ると徒歩でのアクセス＆各駅限定なら逆方向の駅（伊勢鉄道なら玉垣→津とか徳田→名古屋、近鉄なら鼓ヶ浦駅）を使うのもありかなと思えてきました。鈴鹿サーキット稲生駅と違って直ぐに乗れるでしょうし。

駅の外に出ていた近鉄の案内。この本数＝輸送力は流石ですね。

GoogleMapでは「F1モニュメント」と表示されている鈴鹿の日本GPの表彰台登壇者の手形。鈴鹿市と商工会議所が連携して設置しているようです。

周囲はこんな感じで気に留める人も少ないようでした。
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Posted by kazumitsuzuka at 08:19 │Comments(0)

September 22, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その19 帰路

2024年のF1日本GP観戦。FP2観戦後は金曜日とは言え鬼門となるサーキットからの帰路。F1のフリー走行2回目＝FP2の後にも16:30～17:00nにFerrari Challenge Japan の予選セッションがあったんですが、この日は名古屋駅でのイベントに間に合わせようと急いでサーキットを出ることにしました。

FP2で雨装備を使ってしまったので、Eスタンドを降りたところにある「オアシス」でまず望遠レンズやカッパなどを収納。

時間帯によっては一杯になってしまいますが、こうやって雨を凌げる場所を用意してくれるのはありがたいですね。実際にまだ小雨が降っていたのでこの後コースを出てからのショットは7DMarkIIではなくSOV38で撮っていますし。

トンネルの辺りはそこそこ混雑しましたが、大渋滞という感じではなかったですね。

逆にGPスクウェア辺りで大渋滞が。

こんなところでなんで混んでいるのかと思いきや・・・

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September 20, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その18 FP2

2024年のF1日本GP観戦。陣取ったEスタンドでF1のフリー走行2回目＝FP2を観戦。

セッションは15:00～16:00の1時間でしたが・・・

セッション開始前からパラパラと雨が降り出し、ウェット宣言がなされてしまったので走行するマシンが激減してしまったんですよね。大雨という感じでこそなかったものの、‘み’もカメラ＆本人に雨装備をする程の雨で、気温14度＆路面温度18度というコンディションでなかなかに肌寒い感じでしたし。

ちなみにこの時点でのYahoo雨雲レーダーではこんな感じで、雨は降っていない＆暫く降らないとなっていたので慌てましたけどね(^_^;)

ということでこのセッションで走ったのは13台。セッション開始から10分程は誰も走ってくれないというおまけまでつきましたし、そのうちタイム計時したのは9台（サイトによってはタイム計時している台数が異なりますが）というちょっと残念な時間になってしまいました。もっと雨が降れば雰囲気の全く違う絵になったんですが、中途半端に雨だった感じなんですよねぇ

ということでリザルト順に場画像を貼っておきます。周回数が少なく一部微妙なショットもありますがご容赦ください。

ハースのニコ・ヒュルケンベルグは雨に強い人ですが、5Lapのみのノータイム。

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンも5Lapのみのノータイム。

ステークのバルテリ・ボッタスと

周冠宇はそれぞれ7Lapでノータイム。

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September 18, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その17 Eスタンドへ

2024年のF1日本GP観戦。遊園地周りをぶらついてからはF1のFP2観戦に向けEスタンドへ移動開始。

いつものようにグランドスタンド横のトンネルを通ってコースの向こう側へ。

正面はDスタンドですが、例年だとこの左側の金網には目隠しがされていてコースが見えないようになっているんですが、今年は何も養生されていませんでした。Dスタンドが仮設で延ばされたからかもしれませんね。

Eスタンドに到着。別途紹介した通りまだポルシェカップの最中だったこともありスタンドはまだ空いていました。

相変わらずのベンチシートですね。
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Posted by kazumitsuzuka at 07:35 │Comments(0)

September 13, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その16 遊園地周り2

2024年のF1日本GP観戦。遊園地周りを引き続き。

ドライバーパネルの直ぐ側にはフォーミュラーカーも置かれていました。フォーミュラーカーと書いたのは正直カテゴリも年式もガチっと決まっていないモデルのように見えたからなんですが。

以前は2000年後頃のF1っぽいフォルムの物が何度かリバリーを変えて展示されていたように思いますが・・・

この時は少し新し目のF1？にモデルチェンジしていたかと。ヘイロー装着やリアウィングの形状などは全く古さを感じませんからね。

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September 11, 2024

F1 2024 日本GP観戦記その15 遊園地周り1

2024年のF1日本GP観戦。ポルシェカレラカップのフリー走行後は遊園地側に足を延ばしてみました。例年ならメインゲートからの入場時にざっと見て回るんですが、今回は1コーナーゲートから入りましたからね。

サーキット道路をまたぐ通路の辺り。ドライバーのノボリは別途紹介しているのでここでは割愛しますが、これでもかと掲げられていて結構壮観だったかと。